Javier Blas
@JavierBlas · Énergie, économie et transport maritime
Javier Blas est chroniqueur énergétique chez Bloomberg et co-auteur de The World for Sale.
Le Qatar est en discussion pour acheter du GNL auprès de fournisseurs américains dans le cadre d’accords à long terme, car la guerre contre l’Iran a paralysé sa capacité à approvisionner ses propres clients. Le Qatar fournissait auparavant environ 20 % du GNL mondial, mais ses expéditions ont presque cessé depuis le début de la guerre contre l’Iran fin février.
Traduit de anglaisURGENT : La demande mondiale de charbon atteindra un **niveau record** d’environ 8,94 milliards de tonnes métriques en 2026 (en hausse d’environ 1,2 % par rapport à 2025), selon de nouvelles estimations de @IEA. Cette hausse reflète le passage du gaz au charbon en raison de la guerre avec l’Iran et l’impact du phénomène météorologique El Niño sur l’hydroélectricité.
Traduit de anglaisGoldman Sachs : Les transits de pétrole par le détroit d’Ormuz sont probablement proches des estimations de 8 à 10 millions de barils par jour des responsables américains.
Traduit de anglaisKristalina Georgieva, directrice générale du FMI : L’économie mondiale a mieux résisté au choc énergétique provoqué par la fermeture du détroit d’Ormuz que nous ne le craignions […] Les risques pour les perspectives sont plus équilibrés qu’ils ne l’étaient [en avril], mais restent orientés à la baisse.
Traduit de anglaisLe Japon prévoit de soutenir la construction d’oléoducs contournant le détroit d’Ormuz. (Le plus grand pas serait lorsque — plutôt que si — le Japon diversifiera ses approvisionnements en s’éloignant du pétrole du Moyen-Orient, qui représentait plus de 90 % de ses importations avant la guerre. Gagnant : le pétrole de schiste américain et le pétrole latino-américain)
Traduit de anglaisEt pourtant, elle bouge : Irak, Arabie saoudite (x2), ports pétroliers du Koweït dans le golfe Persique (de @CopernicusEU, Sentinel 2, tous du 24 août)
Traduit de anglaisDéclaration conjointe de l’Iran et d’Oman : « Les ministres ont examiné un cadre progressif qui pourrait fournir une base pratique et viable pour aller de l’avant » concernant le détroit d’Ormuz. Il prévoit la création d’un corridor conjoint temporaire, l’échange d’informations, la gestion du trafic et la fourniture de services maritimes et de sécurité pertinents.
Traduit de anglais(Un extrait d’hier qui est très important lorsqu’on examine le pétrole et la macroéconomie) «Le monde s’est montré incroyablement résilient du point de vue énergétique et, plus généralement, du point de vue économique, face à ces discontinuités importantes [la guerre entre les États-Unis et l’Iran]» — Wael Sawan, PDG de Shell
Traduit de anglaisDe longues files d’attente se sont formées devant les stations-service autour de Téhéran alors que le blocus américain provoque des pénuries de carburant, signe que la guerre pèse de plus en plus sur l’économie iranienne.
Traduit de anglais“… La guerre du président Trump contre l’Iran a été une révélation bienvenue pour la Chine, qui a absorbé l’une des perturbations de l’approvisionnement pétrolier les plus graves de l’ère moderne, démontrant que des années de préparation avaient atténué une énorme vulnérabilité. …” — @michalmei
Traduit de anglaisLe facteur clé reste le pétrole : tant que l’Iran ne peut pas exporter de pétrole brut (et à l’exception de quantités très limitées par train et par camion, il ne le peut pas), tout le reste est secondaire. L’annonce faite aujourd’hui par le Trésor américain ressemble davantage à un coup de semonce annonçant une campagne durable de blocus pétrolier.
Traduit de anglaisAlors que le conflit entre les États-Unis et l’Iran entre pleinement dans une guerre économique, rappelons que le prix de référence du gaz naturel américain est d’environ 2,7 $ par mBtu (il dépasse 22 $ en Europe / Asie). Corrigée de l’inflation cumulée, l’industrie américaine bénéficie de l’un des prix du gaz naturel les plus bas jamais enregistrés.
Traduit de anglaisC’est une menace directe — mais c’est aussi un aveu implicite de la part de l’Iran que le pétrole circule, hors de son contrôle, par le détroit d’Ormuz (malgré ses affirmations répétées de l’avoir complètement fermé).
Traduit de anglaisMohammad Bagher Ghalibaf, le négociateur en chef de l’Iran, a déclaré que le pays ne devait pas confondre résilience militaire et résilience économique. « Quelle que soit notre force militaire, si la population a faim et que nous n’avons pas de […] croissance économique ni de production nationale, nous ne tiendrons pas. »
Traduit de anglaisLe président iranien Masoud Pezeshkian a appelé Téhéran à mettre fin à la guerre avec les États-Unis depuis une « position de force », alors que la pression économique alimente au sein du régime le débat sur la mesure dans laquelle il faut poursuivre le conflit.
Traduit de anglaisL’administration Trump autorise un passage anticipé à la vente de mélanges d’essence d’hiver, sa dernière mesure pour atténuer les coûts du carburant et les inquiétudes concernant l’approvisionnement suscitées par la guerre en Iran.
Traduit de anglaisCHRONIQUE : Le président américain Trump parie qu’il peut briser l’Iran économiquement et, ce faisant, obtenir les concessions qu’il souhaite. Mais les précédents historiques laissent penser qu’il se trompe. Pourtant, à court d’options, la guerre économique est probablement le moins mauvais plan.
Traduit de anglaisLe ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, s’est entretenu par téléphone avec le chef de l’armée pakistanaise, Asim Munir, et ils ont discuté des derniers développements régionaux.
Traduit de anglaisLe président américain Donald Trump affirme qu’il n’y a « aucune négociation ni conversation en cours ou prévue avec la République islamique d’Iran ». Dans une publication sur les réseaux sociaux, Trump ajoute que le détroit d’Ormuz est ouvert et que toutes les mines marines ont été retirées ou détruites par explosion.
Traduit de anglaisLe président américain Donald Trump affirme que l’Iran n’accepterait pas l’accord qu’il juge nécessaire (mais insiste sur le fait que l’Iran veut un accord)
Traduit de anglaisLe pétrolier de produits raffinés arrêté par l’Iran bat pavillon libérien et appartient à l’Inde. Il suivait la route désignée par l’Iran pour franchir le détroit d’Ormuz, avec sa balise AIS allumée et donc clairement visible. Amara (IMO: 9333280) ne fait pas partie des pétroliers-navettes des Émirats arabes unis qui effectuent discrètement les traversées près de la côte omanaise (et, avec environ 45 000 DWT, il est environ 1/8 de la taille d’un superpétrolier typique)
Traduit de anglais«Le détroit d’Ormuz est un atout géopolitique donné par Dieu à la nation iranienne, et ce levier ne reviendra jamais à son état antérieur», déclare Amir Hatami, commandant en chef de l’armée iranienne. «Nous protégerons cette capacité de toutes nos forces», ajoute-t-il.
Traduit de anglaisGRAPHIQUE DU JOUR : Un graphique important (et haussier) de David Welch de @Vortexa, mettant en évidence la rapidité avec laquelle les volumes de pétrole en mer diminuent en raison d'une baisse simultanée des exportations de la Russie, du Kazakhstan, de l'Arabie saoudite, des États-Unis et de l'Iran. Son commentaire complet est ici :
Traduit de anglaisCHRONIQUE : Le détroit d'Ormuz est-il totalement fermé ? Est-il totalement ouvert ? Ni l'un ni l'autre, mais je pense que davantage de pétrole transite par cette voie maritime qu'on ne le reconnaît généralement. Les transits clandestins sont en hausse. @Opinion
Traduit de anglais
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