알리 시하비
@aliShihabi · 걸프 및 아랍권
알리 시하비는 왕실과 가까운 사우디아라비아 작가이자 논평가입니다.
The difficult question for Washington is therefore not whether Yemen matters. It is whether America can allow a hostile armed group to acquire lasting coercive power over a major international waterway
Iran already possesses significant leverage around Hormuz. Houthi control of Bab al Mandeb gives Tehran influence over two critical maritime arteries. At some point, containing that leverage may require direct American involvement with Saudi
For the United States, this is not simply about helping Saudi Arabia. Washington has spent decades defending freedom of navigation because the global economy depends on it. Bab al Mandeb is exactly the kind of chokepoint where that principle is tested.
That creates a problem local Yemeni forces may not be able to solve. They remain divided, unevenly organized and politically fragmented. If they cannot contain the Houthis, the question quickly becomes whether outside powers can afford to remain spectators.
The real #Houthi prize is not now territory. It is leverage. A militia positioned around Bab al Mandeb can impose costs on economies thousands of miles away. Geography turns a local armed movement into a player in global trade. https://t.co/uydSFaKUEI
Ali Shihabi said the kingdom anticipated an escalation was coming + had been building up the Yemeni government-forces for months.The #Houthis are getting hit badly on the battlefield he said. “They are suffering and lashing out, so this was expected.” https://t.co/PtXPZ8gCA4
Riyadh has been preparing for a long-term conflict with the Houthis, according to Ali Shihabi “Saudi has realized that the Houthis have not been reasonable and there is very little chance of reaching a political settlement with them,” Shihabi told @CNN https://t.co/mYUn14Ujp5
السعودية وفنّ تغيير المسار: من إعادة ضبط «نيوم» إلى لوجستيات الحرب بقلم علي الشهابي عندما أُعلن عن مشروع «نيوم» عام 2017، جسّد النزعة نحو المشاريع فائقة الطموح التي طبعت البدايات الأولى لرؤية 2030: مدينة مستقبلية على ساحل البحر الأحمر، تعمل بالطاقة النظيفة وتعتمد على البيانات، وتتجاوز القيود الموروثة عن مرحلة سابقة من عمر الدولة. كانت التصاميم مبهرة والطموحات حقيقية، لكن كان هناك أيضاً، كما اتضح لاحقاً، خطر حقيقي في أن يسبق التصور القدرة على التنفيذ. ما يهم اليوم ليس مجرد أن السعودية أعادت ضبط مشروع «نيوم»، بل إنها فعلت ذلك بحزم، من دون افتراض أن المخطط الأصلي يجب أن يظل ثابتاً من دون تعديل. وهذا الاستعداد لتغيير المسار ليس نقطة ضعف، بل بات واحداً من أبرز عناصر قوة الدولة السعودية. تعامل بعض المنتقدين مع إعادة تحديد نطاق «نيوم» بوصفها دليلاً على التعثر. لكن القراءة الأكثر اتزاناً هي أن الرياض اختارت الانضباط في التنفيذ وإعادة ترتيب الأولويات. فالاستراتيجية الجديدة لصندوق الاستثمارات العامة تنقل تركيز «نيوم» من السياحة والتصميم الحضري المستقبلي، اللذين حظيا بالأولوية في السابق، إلى الطاقة المتجددة والصناعة ومراكز البيانات. كما تمنح استراتيجية الصندوق الأوسع وزناً أكبر للخدمات اللوجستية والمعادن والذكاء الاصطناعي والطاقة النظيفة. وكان المسؤولون السعوديون صريحين على نحو لافت بشأن هذا التحول. فقد قال وزير الاقتصاد والتخطيط فيصل الإبراهيم لوكالة «رويترز» إن الحكومة لن «تتردد» في الإقرار بضرورة تعديل مشروع ما أو تأجيله أو إعادة تحديد نطاقه. وهذه ليست لغة تراجع، بل تعكس حكومة تتعلم كيفية تخصيص رأس المال بقدر أكبر من الصرامة في ظل ظروف تزداد صعوبة. وقد وفّرت الحرب التي بدأت في أواخر فبراير اختباراً أقسى بكثير لهذه العقلية. ففي الأشهر الأخيرة، اضطرت السعودية إلى العمل، لا في عالم المخططات الشاملة، بل تحت ضغوط عسكرية وضغوط مباشرة في الأسواق. والحكومة نفسها التي أبدت استعداداً لإعادة تصميم «نيوم» قبل أن تفرض تكاليفه ضغوطاً أكبر على الأولويات الاستثمارية، أثبتت قدرتها على امتصاص الصدمات وإعادة توجيه التجارة واتخاذ قرارات تشغيلية صعبة بسرعة. والمبدأ واحد في الحالتين: عندما تتغير الظروف، لا يتمسك النظام السعودي بخطته الأصلية عندما تستدعي الظروف تعديلها، بل يتكيف مع الواقع الجديد. ولا شيء يجسّد ذلك أفضل من خط أنابيب الشرق–الغرب. فعندما أدت الحرب فعلياً إلى توقف صادرات النفط الخام عبر مضيق هرمز، أصبح المسار السعودي إلى ينبع على البحر الأحمر منفذاً رئيسياً لتصدير الخام. ويمكن للخط نقل ما يصل إلى 7 ملايين برميل يومياً إلى الساحل الغربي، يتاح منها نحو 5 ملايين برميل للتصدير. وقد أتاحت هذه البنية التحتية للسعودية خياراً افتقر إليه جيرانها إلى حد كبير. إذ اضطُر العراق والكويت ومنتجون آخرون إلى إجراء تخفيضات أكبر، بسبب محدودية البدائل المتاحة لهم بعد تعذر استخدام مضيق هرمز. وهكذا أثبتت القدرة الاحتياطية، التي يُنظر إليها أحياناً في الظروف العادية باعتبارها تأميناً مكلفاً، أنها أصل استراتيجي بالغ الأهمية. وتمنح ينبع السعودية أيضاً مرونة داخل البحر الأحمر نفسه. فإذا تعرض مضيق باب المندب عند مدخله الجنوبي للتهديد، يمكن للنفط الخام المنقول من الساحل الغربي للمملكة أن يتجه شمالاً عبر قناة السويس إلى أسواق البحر المتوسط وأوروبا. بل يظل من الممكن تزويد العملاء في آسيا أيضاً، من خلال نقل الشحنات عبر قناة السويس ثم حول رأس الرجاء الصالح، وإن كانت الرحلة الأطول بكثير ستفرض على السعودية تكاليف شحن أعلى. وتترك هذه المرونة الإضافية المملكة في موقع أفضل للتكيف، ليس فقط مع إغلاق مضيق هرمز، بل كذلك مع تعطل حركة الملاحة عند نقطة الاختناق الرئيسية الأخرى للبحر الأحمر. وهذا مثال إضافي على الكيفية التي تعزز بها الخيارات الجغرافية والاستثمارات في البنية التحتية قدرة الدولة على الصمود. وينطبق الأمر نفسه على الواردات. فقد برز ساحل السعودية على البحر الأحمر بوصفه دعامة لوجستية احتياطية لمنطقة الخليج بأسرها. وارتفعت أحجام الشحنات الواردة إلى جدة ارتفاعاً هائلاً بعد بدء النزاع، كما شهدت موانئ أخرى على البحر الأحمر، من بينها «نيوم»، زيادة كبيرة في الحركة بعدما عطلت الأزمة الوصول إلى موانئ الخليج الواقعة شرق هرمز. وعملياً، لم تصبح السعودية أكثر قدرة على الصمود فحسب، بل تحولت أيضاً إلى شريان لوجستي حيوي لجيرانها. وهذا تطور استراتيجي تتجاوز تداعياته الأزمة الراهنة بكثير. ولا يعني شيء من ذلك أن السعودية محصّنة من الأخطار؛ فمن الواضح أنها ليست كذلك. فقد تعرضت منشآتها للطاقة لهجمات أدت أحياناً إلى خفض الإنتاج بصورة مؤقتة. لكن القدرة على الصمود لا تعني تجنب الضرر بالكامل، بل تعني الاحتفاظ بالقدرة على مواصلة العمل، وإعادة توجيه الإمدادات، واستعادة الطاقة الإنتاجية، والحفاظ على أداء الأسواق بعد تلقي الضربة. ولدى السعودية خبرة مؤسسية يمكنها الاستناد إليها. ففي أعقاب هجمات سبتمبر 2019، التي أخرجت 5.7 ملايين برميل يومياً من الإنتاج، استعادت «أرامكو» طاقة إنتاجية بلغت 11.3 مليون برميل يومياً في غضون 11 يوماً، وفقاً لوكالة «رويترز». وفي أكتوبر الماضي، قال الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» إن الشركة قادرة على المحافظة على إنتاج قدره 12 مليون برميل يومياً لمدة عام، بينما قدّرت وكالة الطاقة الدولية الطاقة الإنتاجية الاحتياطية للسعودية بنحو 2.43 مليون برميل يومياً. وقد تبدو الطاقة الاحتياطية ومسارات التصدير البديلة وخطط التعافي مبالغاً فيها في أوقات السلم، لكنها تبدو في زمن الحرب شكلاً من أشكال الإدارة الحكيمة لشؤون الدولة. ولهذا ينبغي إعادة النظر في قصة «نيوم». فإعادة ترتيب الأولويات ومراحل التنفيذ، مع توجيه مزيد من الاهتمام إلى الأصول الصناعية واللوجستية، ليست مجرد تصحيح لمسار مشروع واحد، بل تعكس قدرة متنامية على الحسم في صناعة السياسات السعودية. فالدولة المستعدة لمواجهة الأسئلة الصعبة بشأن ما يمكن بناؤه، ومتى ينبغي بناؤه، وبأي ترتيب، تكون أقل عرضة للشلل عندما تتدهور الظروف. وتقدم الصين مقارنة تحذيرية في هذا السياق. فقد شجّع نموذجها التنموي اللامركزي المسؤولين المحليين على التوسع في البناء سعياً وراء النمو الاقتصادي، وكانت النتيجة استثمار تريليونات الدولارات في بنية تحتية محدودة الاستخدام، ومشاريع عمرانية خالية، وطاقة صناعية مفرطة. وكانت السعودية معرّضة للتحرك في اتجاه مشابه، لكنها بادرت إلى مراجعة المسار في مرحلة أبكر بكثير، وأعادت تقييم أولوياتها قبل أن تترسخ التزامات يصعب تعديلها لاحقاً. ويقدم مشروع القطار فائق السرعة في كاليفورنيا مثالاً تحذيرياً آخر. فعندما طُرح المشروع على الناخبين في البداية، قُدّرت تكلفة شبكة القطارات المزمعة بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس بنحو 33 مليار دولار. أما اليوم فتُقدّر تكلفتها بنحو 126 مليار دولار وفق تصميم معدّل ومبسّط، وقد تصل إلى 231 مليار دولار من دون إجراءات خفض التكلفة المقترحة. وعلى الرغم من سنوات الإنفاق وأعمال الإنشاءات المدنية الواسعة، لم يضع المشروع بعد أول مقطع من مساره الحديدي فائق السرعة. وتؤكد هذه المقارنة أهمية إعادة تقييم المشاريع الطموحة في وقت مبكر: فقد يجلب تغيير المسار الانتقادات، لكن تأجيل القرارات الصعبة قد يسمح بتراكم التكاليف والالتزامات المؤسسية إلى أن يصبح التعديل أكثر كلفة بمراحل. لا يزال التحول السعودي غير مكتمل، وما زالت هناك أمور كثيرة يمكن أن تسير في الاتجاه الخطأ. لكن بلداً يستطيع إعادة تحديد نطاق «نيوم» قبل أن تتصاعد تكاليفه على نحو يقيّد الخيارات المتاحة، وإعادة توجيه صادرات النفط الخام عند إغلاق هرمز، والاحتفاظ بقدرته على إمداد عملائه عند تهديد باب المندب، وتحويل جدة إلى شريان إمداد للخليج، ومواصلة عملياته بعد التعرض لهجوم، إنما يثبت امتلاكه شيئاً أكثر قيمة من الخيال المستقبلي: القدرة على إدراك تحولات الواقع والتصرف على أساسها. وفي الشرق الأوسط اليوم، قد يكون ذلك أهم من أي تصميم مبهر.
From recalibrating #NEOM to rerouting oil and trade in wartime, #SaudiArabia is showing that strength lies not in rigidly defending old plans, but in adapting decisively as circumstances change. My latest article in @ArabNews on resilience as an emerging Saudi strength. https://t.co/yoaho8KJIt
يتساءل البعض لماذا تستثمر المملكة العربية السعودية بشكل كبير في قطاع الألعاب الإلكترونية. فإلى جانب كونها صناعة عالمية ضخمة، يمكن للألعاب الإلكترونية أن تحقق فوائد حقيقية للفرد والمجتمع. فالألعاب المصممة بشكل جيد تساعد على تنمية التفكير الاستراتيجي، وحل المشكلات، والإبداع، والعمل الجماعي، وسرعة اتخاذ القرار، والمثابرة. كما يمكن أن تكون أداة تعليمية فعالة، تجعل التعلم أكثر تفاعلاً وتشويقاً، وتساعد الطلاب على فهم المواضيع المعقدة من خلال المحاكاة والممارسة، وتنمي المهارات الرقمية التي تزداد أهميتها في الاقتصاد الحديث. وعند ممارستها بشكل متوازن، لا تكون الألعاب الإلكترونية مجرد وسيلة للترفيه، بل أداة للتعلم وتنمية المهارات وتحفيز التفكير.
People wonder why #Saudi Arabia is investing so heavily in video games. Gaming can have real benefits for individuals and society . Games can develop strategic thinking, problem solving, creativity, teamwork, quick decision making and persistence. https://t.co/GtsvydBqaL
"Iran’s bet is that President Trump will blink as November’s elections near and accept a bad deal. Economic pressure may be his best remaining option to achieve U.S. objectives over time" via @WSJopinion