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Sanções e regras de seguro tornam inviável o acordo proposto para a passagem pelo Estreito de Ormuz

Courtroom-sketch editorial illustration of a large loaded oil tanker riding low in hazy open Gulf water, its dark hull and bridge tower drawn in cross-hatched chalk against an ochre sky, with a second long cargo vessel strung along the horizon behind it and choppy slate-blue swells in the foreground.

Quatro fontes do setor de navegação afirmaram que um acordo proposto entre Irã e Omã, que daria a Teerã o controle dos navios que entram no Golfo pelo Estreito de Ormuz, não é facilmente viável diante das sanções dos U.S. e das condições dos seguros. Uma cláusula da Lloyd's Market Association introduzida no fim de julho encerra a cobertura de risco de guerra de qualquer embarcação que pague uma taxa de trânsito por Ormuz, e estabelece que as seguradoras não têm nenhuma obrigação de indenizar esse pagamento. O Irã pede de 5 a 7 por cento do valor da carga, Omã discute cerca de 3 por cento e Washington se opõe a qualquer cobrança. O Tesouro dos U.S. sancionou a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico, que o Irã criou em maio para operar a via navegável.

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