بنية تحتية

افتتح الخط الأحمر في أغسطس 2023، رابطًا بيتح تكفا وبني براك ورمات غان وتل أبيب–يافا وبات يام. يمتد 24 كيلومترًا ويضم 34 محطة، عشر منها تحت الأرض. طورت NTA الخط وتشغله تيفيل. وهو أول خط عامل في شبكة القطار الخفيف لمنطقة دان.

يُبنى الخط البنفسجي كقطار خفيف سطحي من وسط تل أبيب إلى بلدات شرقية منها رمات غان وكريات أونو وأور يهودا ويهود–مونوسون. تصف خطة NTA المحدثة مسارًا بطول 27 كيلومترًا وتستهدف افتتاحه في 2028. تتواصل الأعمال والمشتريات؛ ولا ينقل الخط ركابًا بعد.

الخط الأخضر قيد الإنشاء بين ريشون لتسيون وحولون جنوبًا ووسط تل أبيب وهرتسليا شمالًا. يبلغ طول المسار المخطط 39 كيلومترًا، منها 4.5 تحت الأرض. تستهدف NTA فتح المقطع الجنوبي في 2028 والخط كاملًا في 2030؛ وهذه مواعيد مقررة وليست خدمة مكتملة.

يتألف مترو تل أبيب المخطط من ثلاثة خطوط ونحو 150 كيلومترًا و109 محطات بالمنطقة الحضرية. يبلغ مخطط M1 نحو 85 كيلومترًا و62 محطة. تجري المشتريات والأعمال التحضيرية. فتحت NTA التأهيل المسبق لأعمال Infra 2 في أغسطس 2026، للتقديم حتى يناير 2027. ولم تبدأ خدمة الركاب.

يربط الخط الكهربائي محطة يتسحاق نافون في القدس بمطار بن غوريون وتل أبيب. بدأت الخدمة إلى المطار في سبتمبر 2018، والخدمة المباشرة إلى تل أبيب ههاغانا في ديسمبر 2019.

تستبدل قطارات إسرائيل جرّ الديزل بقطارات كهربائية وشبكات تغذية علوية. لا يزال البرنامج جارياً، مع طرح مناقصة إضافية للكهرباء في 2026.

افتتح هذا الفرع بطول 23 كيلومتراً في سبتمبر 2017، ويربط الخط الساحلي قرب عكا بأحيحود وكرمئيل. ويمر مساره في الجليل عبر أنفاق غيلون.

سيربط الخط الجاري إنشاؤه بطول 30 كيلومتراً بمحاذاة الطريق 431 ريشون لتسيون بموديعين ومحور القدس. ويشمل محطتين جديدتين في ريشون لتسيون تاشاح ورملا جنوب. تستهدف قطارات إسرائيل تشغيله في 2028.

يهدف الامتداد المخطط من كرمئيل إلى إيصال قطارات الركاب إلى كريات شمونة والجليل الأعلى. يعطي برنامج الحكومة لتعافي الشمال الصادر في يونيو 2026 أولوية لدفع المشروع. الخط غير عامل ولا موعد افتتاح مؤكداً له.

يمد المشروع المقترح خطوط الركاب والبضائع عبر النقب والعربة إلى إيلات. تتولى نتيفي إسرائيل تخطيط الامتدادات الجنوبية.

افتتحت امتدادات الخط الأحمر في فبراير 2025، لتصل الخدمة إلى نفيه يعقوب شمالاً ومستشفى هداسا عين كارم جنوب غرب المدينة. وهي توسع خط القطار الخفيف الذي افتتح عام 2011.

افتتحت أول خدمة للخط الأخضر، L3، في 21 أغسطس 2026 بين هاتوريم ومالحة: نحو سبعة كيلومترات و13 محطة. أما الفروع نحو غيلو وجبل المشارف وغفعات شاؤول فهي مراحل توسعة لاحقة.

الخط الأزرق قيد الإنشاء وسيربط راموت بغيلو عبر وسط القدس على مراحل. يمتد قسمه المخطط تحت الأرض 2.5 كيلومتر مع ثلاث محطات. ويشمل مشروع J-Train فروعاً سطحية ومستودع صيانة في مالحة.

أتمت ألستوم وإلكترا ومنراف الإغلاق المالي لمشروع نوفيت في 28 يوليو 2026. سيربط حيفا والناصرة بخط قطار خفيف طوله 41 كيلومتراً و20 محطة. لا تزال أعمال البناء وتجهيز الأنظمة جارية.

تشمل شبكة القطار الخفيف المخططة في بئر السبع ربطاً بمجمع استخبارات الجيش الإسرائيلي في ليكيت. في 14 مايو 2026 اعتمد رئيس الوزراء توصية اللجنة الوزارية باستخدام القطار الخفيف بدلاً من الحافلات السريعة على محور بئر السبع–ليكيت.

ميناء خليج حيفا محطة حاويات تديرها مجموعة شنغهاي الدولية للموانئ (SIPG)، افتتحت في سبتمبر 2021. تستقبل سفن حاويات كبيرة برافعات تُشغّل عن بعد. وهي منفصلة عن ميناء حيفا التاريخي المملوك لأداني وغادوت.

محطة حاويات هداروم هي منشأة الحاويات الخاصة في أشدود، تديرها شركة تابعة لـTerminal Investment Limited ‏(TIL). بدأت العمل في سبتمبر 2021 إلى جانب شركة ميناء أشدود القائمة وبشكل منفصل عنها.

أُنجز بيع شركة ميناء حيفا لأداني بورتس (70%) وغادوت (30%) في 10 يناير 2023 مقابل 4.1 مليار شيكل. يمتد الامتياز إلى 2054. تتعلق الصفقة بالميناء التاريخي لا بمحطة بايبورت التابعة لـSIPG.

يقع مطار رامون شمال إيلات ويحمل اسم رائد الفضاء إيلان رامون وابنه أساف. انتقلت إليه عمليات مطار إيلات داخل المدينة في 18 مارس 2019. كما حل محل عمليات الركاب المدنية في عوفدا.

فازت أورون في أكتوبر 2025 بعقد بقيمة 310 ملايين شيكل لتوسيع المبنى 3 بمساحة 7,000 م² وإضافة مدخل بمساحة 2,000 م² للقادمين بالحافلات. وأُقر مبنى شرقي منفصل لمعالجة الأمتعة في ديسمبر 2025؛ وهما مشروعان مختلفان.

فازت شابير بامتياز التوسعة الشمالية في يوليو 2026. تشمل المرحلة الأولى نحو 22 كيلومتراً من سوميخ إلى بيت هعيمك وثلاثة تقاطعات جديدة. تستهدف حوتسيه إسرائيل بدء البناء في 2027 والافتتاح في 2030؛ وهما موعدان مخططان.

افتتح الطريق 16 في 31 أغسطس 2022 مدخلاً غربياً للقدس. يربط الطريق البالغ ستة كيلومترات منطقة موتسا بالمدينة عبر أربعة أنفاق وسبعة جسور وثلاثة تقاطعات غير مستوية.

حدد القرار الحكومي 855 الصادر في يوليو 2023 توسعة وطنية للسكك نحو كريات شمونة وإيلات، تجمع بين خطوط سريعة وإقليمية. لكل مشروع مراحل منفصلة للتخطيط والتمويل والبناء؛ وليست الشبكة المخططة مكتملة بعد.

يزوّد ليفياثان إسرائيل ومصر والأردن بالغاز الطبيعي. تديره شيفرون بالشراكة مع نيوميد إنرجي وراتيو. في يناير 2026 أُقرت توسعة بقيمة 2.36 مليار دولار، تستهدف طاقة سنوية تقارب 21 مليار م³ في 2029.

أعلنت شيفرون اكتمال توسعة إنتاج تمار في 16 يونيو 2026. رفع خط بحري ثالث وثلاثة ضواغط في أشدود الطاقة من نحو 1.1 إلى 1.6 مليار قدم مكعب يومياً.

بدأ حقل كاريش، المملوك بالكامل لإنرجيان، الإنتاج في أكتوبر 2022 عبر الوحدة العائمة Energean Power. تلاه كاريش الشمالي في فبراير 2024. وفي نتائج سبتمبر 2026 أعلنت الشركة تشغيل خط ثانٍ لمعالجة النفط خلال 2026.

كتلان مشروع إنرجيان البحري لربط حقول جديدة بوحدة Energean Power. تشمل المرحلة الأولى أثينا وزيوس. أبقى تقرير سبتمبر 2026 بدء الإنتاج مستهدفاً للنصف الأول من 2027؛ أما هيرا وأبولو ففي مرحلة لاحقة.

سيضيف خط رامات حوفاف–نيتسانا المخطط مساراً لتصدير الغاز إلى مصر. تصف الخطط الحكومية نحو 66 كيلومتراً من الأنابيب البرية ومحطة ضغط. وهو جزء من البنية اللازمة لتوسيع صادرات ليفياثان، ولم يصبح مسار تصدير عاملاً بعد.

ينقل خط EMG الغاز الإسرائيلي من أشكلون إلى مصر. ويوسع رابط بحري منفصل بين أشدود وأشكلون شبكة الربط. أفادت نيوميد بأن شيفرون أكدت اكتمال هذا الرابط في 8 يوليو 2026.

في أغسطس 2025 اتفق شركاء ليفياثان على بيع نحو 130 مليار م³ إضافية من الغاز لمصر بإيرادات مقدرة بـ35 مليار دولار. وافقت إسرائيل على التصدير في ديسمبر 2025. التسليم مرحلي ويعتمد على توسعة الإنتاج والأنابيب؛ والقيمة ليست إيرادات جرى تحصيلها بالفعل.

جمعت مقترحات 2022 بين 600 ميغاواط من الطاقة الشمسية الأردنية و200 مليون م³ من المياه المحلاة الإسرائيلية سنوياً، بمشاركة إماراتية. قالت الأردن في نوفمبر 2023 إنها لن توقع اتفاق التنفيذ أثناء حرب غزة التي أعقبت هجوم حماس في 7 أكتوبر. التبادل المقترح غير عامل.

يجمع أشاليم محطات شمسية حرارية وكهروضوئية منفصلة في النقب. تستخدم محطة ميغاليم بقدرة 121 ميغاواط برجاً شمسياً؛ وتستخدم نغيف إنرجي بقدرة 121 ميغاواط مجمعات مكافئة وتخزيناً حرارياً لنحو 4.5 ساعات.

أُغلق تمويل مشروع EDF الكهروضوئي بقدرة 265 ميغاواط قرب ديمونا في 2026. يشغل نحو 3,000 دونم. يصف مستشاره القانوني نحو سنتين للبناء ثم 25 سنة للتشغيل؛ والقدرة المخططة ليست إنتاجاً قائماً بالفعل.

تُلزم القواعد السارية منذ 11 ديسمبر 2025 بتركيب ألواح شمسية على المنازل المنفصلة الجديدة ذات الأسطح الأكبر من 100 م² والمباني غير السكنية الجديدة ذات الأسطح الأكبر من 250 م²، مع إعفاءات. وتُلزم المباني السكنية الجديدة الأخرى بالتهيئة للتركيب مستقبلًا.

منحت سلطة الكهرباء عقود تخزين بالبطاريات بقدرة 1,500 ميغاواط عبر 11 مشروعاً في فبراير 2025، لأربع ساعات على الأقل. تشمل الشمال والنقب الغربي والعربة. القدرة المتعاقد عليها لا تُحتسب تخزيناً عاملاً بالفعل.

اتصلت محطة كوخاف هيردين للتخزين بالضخ بقدرة 344 ميغاواط بالشبكة في فبراير 2025. تخزن الطاقة بضخ المياه إلى الأعلى وتولد الكهرباء عند نزولها عبر التوربينات. تكمل محطة غلبوع بقدرة 300 ميغاواط.

محطة المنارة للتخزين بالضخ بقدرة 156 ميغاواط لا تزال قيد الإنشاء في الجليل الأعلى. يشير تقرير إلوماي في أغسطس 2026 إلى تقدم الأعمال، مع استمرار مفاوضات التعويض عن تأخيرات الحرب وتعديل التمويل.

تبلغ قدرة مزرعة جينيسيس ويند التابعة لإنلايت في هضبة الجولان 207 ميغاواط، وبدأ تشغيلها التجاري في أكتوبر 2023. يتغير الإنتاج حسب الرياح؛ القدرة المركبة لا تعني توليداً مستمراً بالمستوى نفسه.

فصل إصلاح 2018 إدارة النظام إلى نوغا وألزم بيع محطات شركة الكهرباء لمنتجين خاصين. تحتفظ الشركة بمسؤوليات رئيسية للنقل والتوزيع. منذ يوليو 2024 تستطيع الأسر اختيار المورّد دون عداد ذكي؛ وتظل الشبكة خاضعة للتنظيم.

مشروع Great Sea Interconnector ربط كهربائي مقترح من اليونان عبر قبرص إلى إسرائيل. يحدد المطور قدرة أولية 1,000 ميغاواط ويجعل قبرص–كريت المرحلة الأولى ثم إسرائيل لاحقاً. يختلف تقدم التمويل والبناء بين القسمين.

إيست ميد–بوسيدون خط غاز مقترح من شرق المتوسط عبر قبرص واليونان إلى إيطاليا. تصف IGI Poseidon مساراً مشتركاً بنحو 2,100 كيلومتر وطاقة تصميمية 12–20 مليار م³ سنوياً. لا يزال المشروع في مرحلة التطوير.

تزوّد محطة سوريك ب، المسماة أيضاً بئر مريم، الشبكة الوطنية بمياه البحر المحلاة. أعلنت IDE تشغيلها في مارس 2025 بإنتاج سنوي 200 مليون م³. تستخدم عملية التناضح العكسي مضخات ضغط عالٍ تعمل بالبخار ومحطة كهرباء في الموقع.

بدأت سوريك أ العمل عام 2013 على ساحل المتوسط جنوب تل أبيب. تبلغ إمداداتها السنوية المتعاقد عليها نحو 150 مليون م³ من مياه البحر المحلاة بالتناضح العكسي. وهي منشأة منفصلة عن سوريك ب المجاورة.

افتتحت محطة تحلية مياه البحر في أشكلون عام 2005 وتزوّد بنحو 120 مليون م³ سنوياً. في مايو 2026 أقرت الحكومة خطة لتوسعتها إلى نحو 220 مليوناً سنوياً بامتياز جديد.

تعمل محطة التناضح العكسي لمياه البحر في الخضيرة، بجوار محطة أوروت رابين، منذ 2010. تذكر IDE إمدادات سنوية 137 مليون م³. تغذي شبكة المياه الوطنية مع محطات التحلية الساحلية الأخرى.

بدأت محطة بلماحيم العمل عام 2007 وتوسعت في 2010 و2013. تشغّل BlueGen محطة التناضح العكسي؛ وتذكر Generation Capital حصة 51% عبرها وطاقة سنوية قصوى 105 ملايين م³. يبقي نموذج البناء والتملك والتشغيل المحطة ملكاً خاصاً بعد الامتياز.

تبني IDE محطة الجليل الغربي، المسماة أيضاً بركات مريم، بطاقة سنوية متعاقد عليها 100 مليون م³. وقع بنك الاستثمار الأوروبي قرضاً بقيمة 150 مليون يورو عام 2023. توقع دليل وزارة التجارة الأميركية في مارس 2026 التشغيل مطلع 2027.

يعالج شفدان مياه الصرف من منطقة دان الحضرية لإعادة استخدامها زراعياً. تصف مكوروت ترشيحاً إضافياً عبر التربة وطبقة مائية ثم النقل بالخط الثالث إلى النقب. وتقول الشركة إن الخط ينقل نحو 140 مليون م³ من المياه المعالجة سنوياً.

ينقل مشروع عكس التدفق لمكوروت مياه المتوسط المحلاة شمالاً عبر أنابيب ومحطات ضخ وخزانات نحو بحيرة طبريا. تؤرخ الشركة التشغيل الأولي بمطلع 2023. يدعم النظام إمدادات الشمال والبحيرة إلى جانب التزامات إسرائيل المائية للأردن.

جمعت مقترحات 2022 بين 600 ميغاواط من الطاقة الشمسية الأردنية و200 مليون م³ من المياه المحلاة الإسرائيلية سنوياً، بمشاركة إماراتية. قالت الأردن في نوفمبر 2023 إنها لن توقع اتفاق التنفيذ أثناء حرب غزة التي أعقبت هجوم حماس في 7 أكتوبر. التبادل المقترح غير عامل.

يربط نشر الألياف في إسرائيل المنازل والشركات بالإنترنت الثابت السريع. بنهاية يونيو 2026 أعلنت بيزك وصول شبكتها إلى 3.028 ملايين منزل و1.061 مليون اشتراك ألياف بالتجزئة والجملة. الوصول يقيس نطاق الشبكة، والاشتراكات تقيس استخدامها.

تقدم شركات المحمول الإسرائيلية خدمات الجيل الخامس تجارياً منذ 2020. في يوليو 2026 أوصى فريق استشاري لوزارة الاتصالات بإزالة عوائق النشر وتحسين التغطية. شمل إيقاف الجيلين الثاني والثالث تمديدات إلى 2026، فلم يطبق موعد ديسمبر 2025 بصورة موحدة.

صُمم مشروع بلو–رامان لغوغل وسباركل لربط جنوب أوروبا بالهند عبر إسرائيل والأردن. يخدم بلو إيطاليا وفرنسا واليونان وإسرائيل؛ ويمتد رامان عبر الأردن والسعودية وجيبوتي وعُمان إلى الهند. يوفر المسار بديلاً جغرافياً للممر المصري القائم.

يربط 2Africa أفريقيا بأوروبا والشرق الأوسط دون نقطة إنزال مباشرة في إسرائيل. أعلنت Meta اكتمال الشبكة الأساسية في نوفمبر 2025؛ وحدد الإعلان عام 2026 موعداً متوقعاً لامتداد Pearls المنفصل.

يجمع Gov.il المعلومات والخدمات الحكومية الإلكترونية. وتستخدم المنطقة الشخصية MyGov نظام التعريف الرقمي الوطني للوصول إلى الوثائق الشخصية والطلبات وخدمات الجهات العامة المشاركة.

يجمع DigiTel لسكان تل أبيب–يافا بين التحديثات البلدية والمزايا ومنطقة خدمات شخصية. يمكن للسكان من سن 14 عاماً الانضمام؛ وتشمل الخدمات الضريبة البلدية ومواقف السيارات والتعليم ومتابعة الطلبات المقدمة للبلدية.

تنسق تكوما تعافي بلدات غلاف غزة بعد هجوم حماس في 7 أكتوبر 2023. وأفاد تحديثها في سبتمبر 2026 بعودة أكثر من 90% من السكان، مع التخطيط للعودة إلى بئيري تدريجياً حتى يوليو 2027 وإلى نير عوز بدءاً من أواخر 2027.

يشمل تأهيل الشمال الإسكان والخدمات العامة والتعافي الاقتصادي بعد هجمات حزب الله وإخلاء البلدات الحدودية. ويحدد القرار الحكومي 4238 الصادر في يونيو 2026 برنامجاً إقليمياً للفترة 2026–2030؛ ولا يعني اعتماد الميزانيات بحد ذاته اكتمال المشاريع.

يُعاد تطوير موقع مطار سديه دوف السابق وفق مخطط تل أبيب TA/4444. وتعرض البلدية خطة لـ16,000 شقة لنحو 40,000 ساكن، بينها نحو 2,100 شقة إيجار ميسّر تملكها البلدية، مع حدائق وشوارع متعددة الاستخدامات ومحطات مخططة للخط الأخضر.

يوجه مخطط H/619 في حولون تجديد الأحياء القديمة عبر إعادة البناء أو تدعيم المباني القائمة. ويربط حقوق البناء بطابع الشوارع والفضاء العام ومحاور النقل؛ وتظل المشاريع الفردية بحاجة إلى الموافقات التخطيطية والتراخيص المناسبة.

يسجل الكتاب السنوي لإدارة التخطيط لعام 2025 الموافقة على 223,164 وحدة سكنية، منها 25,279 أقرتها جهات تخطيط محلية. الموافقات التخطيطية ورخص البناء وبدء الأعمال والمساكن المكتملة مؤشرات مختلفة؛ ولا يمثل الرقم منازل سُلّمت للسكان.

تتصدى القبة الحديدية للتهديدات الجوية قصيرة المدى بصواريخ تامير الاعتراضية. في نوفمبر 2025 أعلنت شركة R2S المشتركة بين رايثيون ورافائيل عقداً بقيمة 1.25 مليار دولار لتزويد إسرائيل من منشأتها في كامدن بأركنساس؛ وأعلنت وزارة الدفاع الإسرائيلية اختبارات تطوير إضافية في 2026.

مقلاع داود طبقة عاملة في الدفاع الجوي الإسرائيلي طُورت بالاشتراك مع الولايات المتحدة. وأعلنت وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية نجاح اختبارات تطوير في فبراير 2026، استناداً إلى خبرات القتال، ضمن سيناريوهات تشمل قذائف صاروخية وصواريخ وطائرات ومسيّرات.

يعترض آرو 3 الصواريخ الباليستية خارج الغلاف الجوي ويعمل منذ 2017. ويشكل مع آرو 2 الطبقة الدفاعية العليا؛ وفي أغسطس 2026 أعلنت إسرائيل ووكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية اختباراً إضافياً لمنظومة آرو.

آرو 4 برنامج تطوير إسرائيلي–أمريكي بقيادة الصناعات الجوية لاستبدال آرو 2 مع تطور التهديدات. وتوقع بدء الإنتاج لا يثبت الانتشار العملياتي؛ فما زال تقرير الوكالة الأمريكية في أغسطس 2026 يحدد النظام المنشور بآرو 2 وآرو 3.

سُلّمت أول منظومة آيرون بيم بالليزر عالي القدرة للجيش الإسرائيلي في 28 ديسمبر 2025. طورتها رافائيل بمصدر ليزر من إلبيت لتكمل الدفاعات الصاروخية ضد القذائف الصاروخية والهاون والمسيّرات؛ ولا تعني أول عملية تسليم تغطية البلاد كاملة.

يجمع نظام حدود غزة بين سياج فوق الأرض ودفاعات تحت الأرض ضد الأنفاق العابرة للحدود، اكتملت في ديسمبر 2021. اخترقت حماس السياج في هجوم 7 أكتوبر 2023؛ ثم أصلح الجيش الإسرائيلي المقاطع المتضررة وعززها.

أكملت إسرائيل السياج الأمني على الحدود المصرية في 2013. تتكامل الحواجز المادية والمراقبة والدوريات لرصد العبور غير المصرح به ومنعه؛ والسياج أحد مكونات الدفاع الحدودي وليس حاجزاً أمام التهديدات الجوية.

يصنف برنامج البنية التحتية الحكومي لعام 2026 حاجزاً جدارياً على الحدود اللبنانية قيد الإنشاء. ويختلف هذا المشروع عن انتشار الجيش الإسرائيلي بجنوب لبنان، الذي وصفه الجيش في سبتمبر 2026 بأنه للحماية من هجمات حزب الله وإعادة بناء بنيته العسكرية.

بدأ بناء الحاجز الشرقي في ديسمبر 2025 بمقطعين يبلغ طولهما الإجمالي نحو 80 كم. وتصف وزارة الدفاع منظومة مخططة بطول نحو 500 كم من جنوب الجولان إلى شمال إيلات، بتكلفة تقديرية 5.5 مليارات شيكل، على مراحل.

بدأ مجمع التدريب أريئيل شارون قرب يروحام العمل في مايو 2015، واكتمل إشغاله الأولي صيف 2016. ويضم سبع مدارس عسكرية، منها الطب واللوجستيات والاتصالات والشرطة العسكرية والموارد البشرية؛ وهو منفصل عن مجمعي الاستخبارات والتكنولوجيا الأحدث.

يشكل مجمع الاتصالات في بئر السبع جزءاً من انتقال الجيش الإسرائيلي جنوباً. وأعلنت الشركة المنفذة شيكون وبنوي بدء التشغيل الأولي في أبريل 2026، بينما ظل مجمع الاستخبارات المنفصل قيد الإنشاء؛ فهما ليسا قاعدة واحدة مكتملة.

تأتي إعادة بناء سوروكا بعد إصابته بصاروخ إيراني في يونيو 2025. وتشمل خطة أُقرت في 2026 مبنى استشفاء محصناً وأبراجاً إضافية؛ ومخصصات الحكومة البالغة 360 مليون شيكل للفترة 2026–2030 مساهمة تمويلية، لا التكلفة الكاملة أو دليلاً على اكتمال البناء.

يحظى المستشفى تحت الأرض المخطط في برج ألروف بإيخيلوف بمنحة هيلمسلي بقيمة 10 ملايين دولار. ويصف إعلان المانح في أكتوبر 2025 سعة مخططة تبلغ 250 سريراً قابلة للزيادة إلى 400، في طابق مواقف يمكن تحويله للطوارئ خلال 24 ساعة.

تشمل برامج الحماية الإسرائيلية ترميم الملاجئ العامة والملاجئ المتنقلة والغرف المحصنة بالمنازل. وفي سبتمبر 2026 أعلنت وزارة الدفاع توسيع درع الشمال إلى البلدات المؤهلة ضمن 9 كم من لبنان، بمنح تصل إلى 182 ألف شيكل للبناء الذاتي وفق شروط الاستحقاق.

أظهرت صور أقمار صناعية فحصتها أسوشيتد برس في سبتمبر 2025 أعمال بناء كبيرة بمركز أبحاث ديمونا. واختلف الخبراء بشأن غرض المنشأة ولم تؤكده إسرائيل علناً؛ ولا تثبت الأدلة المتاحة اكتمال مفاعل جديد أو تشغيله.