Ο επικεφαλής της Odelia Taxis λέει ότι οι μεγάλες ζημίες πιέζουν τη λειτουργία των γραμμών

Ο Ούρι Νταβίντ Χάι, διευθύνων σύμβουλος της Odelia Taxis, δηλώνει ότι η εταιρεία λειτουργεί τις γραμμές συλλογικών ταξί της με μεγάλες οικονομικές ζημίες. Σε συνέντευξη που δημοσιεύθηκε στις 14 Νοεμβρίου, ο διαχειριστής της γραμμής 16 του Τελ Αβίβ είπε ότι περίπου έναν μήνα νωρίτερα είχε ζητήσει από το υπουργείο Μεταφορών να προκηρύξει νέο διαγωνισμό, ώστε να συμβάλει στη διατήρηση της υπηρεσίας. Ο Χάι επέκρινε τους διαγωνισμούς που δίνουν προτεραιότητα στο χαμηλότερο κόμιστρο χωρίς να λαμβάνουν επαρκώς υπόψη το λειτουργικό κόστος. Με παράδειγμα τη γραμμή 66 Πετάχ Τίκβα–Τελ Αβίβ, μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων, αντιπαρέβαλε το αναγραφόμενο κόμιστρο των 16,50 σέκελ με προσφορά 6 σέκελ στον διαγωνισμό. Είπε ότι μια διαδρομή μπορεί να διαρκέσει μία ώρα και 45 λεπτά, ενώ δέκα επιβάτες που πληρώνουν αποφέρουν 60 σέκελ. «Πώς μπορεί να λειτουργήσει μια γραμμή με τέτοια τιμή;» ρώτησε. Ο Χάι είπε ότι συνεχίζει τη λειτουργία από αίσθημα ευθύνης απέναντι στους επιβάτες, ιδίως όσους έχουν περιορισμένα μέσα, και για τη φήμη της εταιρείας. Η αντιδήμαρχος Τελ Αβίβ–Γιάφα Μέιταλ Λεχαβί, αρμόδια για τις μεταφορές και την οδική ασφάλεια, δήλωσε ότι οι επανειλημμένες σύντομες παρατάσεις των συμβάσεων λειτουργίας είχαν αποθαρρύνει τους φορείς εκμετάλλευσης από την αγορά οχημάτων. Έλεγχος του Κρατικού Ελεγκτή που δημοσιεύθηκε τον Νοέμβριο του 2024 κατέγραψε την προηγούμενη συρρίκνωση του κλάδου. Τα συλλογικά ταξί σε λειτουργία μειώθηκαν από 844 το 2017 σε 59 το 2023, πτώση 93%, παρά τον στόχο της μεταρρύθμισης για 2.500 οχήματα. Κατά την ολοκλήρωση του ελέγχου τον Μάιο του 2024, λειτουργούσαν 59 από τα 400 οχήματα που προβλέπονταν για τις ομάδες γραμμών των οποίων η εκμετάλλευση είχε ανατεθεί.