ผู้บริหารโอเดเลียแท็กซี่เผย ขาดทุนหนักกดดันการให้บริการแท็กซี่ประจำทาง

อูรี ดาวิด ไฮ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโอเดเลียแท็กซี่ กล่าวว่า บริษัทกำลังดำเนินธุรกิจแท็กซี่ร่วมโดยสารประจำทางโดยขาดทุนทางการเงินอย่างหนัก ในบทสัมภาษณ์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ผู้ให้บริการสาย 16 ในเทลอาวีฟรายนี้กล่าวว่า เขาได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเปิดประมูลครั้งใหม่เมื่อประมาณหนึ่งเดือนก่อน เพื่อช่วยให้บริการดำเนินต่อไปได้ ไฮวิจารณ์การประมูลที่ให้ความสำคัญกับค่าโดยสารต่ำที่สุดโดยไม่สะท้อนต้นทุนการดำเนินงานอย่างเพียงพอ เขายกตัวอย่างสาย 66 ระหว่างเปตาห์ติกวากับเทลอาวีฟ ซึ่งมีระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร โดยเปรียบเทียบค่าโดยสารที่ระบุไว้ที่ 16.50 เชเกลกับข้อเสนอค่าโดยสารในการประมูลที่ 6 เชเกล เขากล่าวว่า การเดินทางอาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง 45 นาที ขณะที่ผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสารสิบคนจะสร้างรายรับ 60 เชเกล เขาถามว่า “จะให้บริการแท็กซี่ประจำทางด้วยราคาเช่นนี้ได้อย่างไร” ไฮกล่าวว่า เขายังคงให้บริการด้วยความรับผิดชอบต่อผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้ที่มีรายได้น้อย และต่อชื่อเสียงของบริษัท เมทัล เลฮาวี รองนายกเทศมนตรีเทลอาวีฟ–ยาฟโฟ ซึ่งกำกับดูแลด้านคมนาคมและความปลอดภัยทางถนน กล่าวว่า การต่ออายุข้อตกลงเดินรถระยะสั้นซ้ำ ๆ ทำให้ผู้ประกอบการไม่อยากซื้อรถเพิ่ม รายงานตรวจสอบของผู้ตรวจเงินแผ่นดินที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายน 2024 บันทึกการหดตัวของภาคส่วนนี้ในช่วงก่อนหน้า จำนวนแท็กซี่ร่วมโดยสารประจำทางที่ให้บริการลดลงจาก 844 คันในปี 2017 เหลือ 59 คันในปี 2023 หรือลดลง 93% แม้การปฏิรูปจะตั้งเป้าไว้ที่ 2,500 คัน เมื่อการตรวจสอบสิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม 2024 มีรถให้บริการ 59 คัน จากทั้งหมด 400 คันที่วางแผนไว้สำหรับกลุ่มเส้นทางที่มีการมอบสัญญาเดินรถแล้ว