تل أبيب تخطط لإضافة سبعة كيلومترات من مسارات الحافلات في 2027

تعتزم بلدية تل أبيب-يافا إضافة نحو سبعة كيلومترات من المسارات المخصصة للنقل العام خلال 2027، لتوسيع شبكة يبلغ طولها حاليًا نحو 75 كيلومترًا. وتشمل الخطة، التي عُرضت يوم الأحد، سبعة محاور وترتيبات مرورية تهدف إلى إعطاء الأولوية للحافلات، في ظل تأثير أعمال القطار الخفيف والاستعدادات للمترو على التنقل في أنحاء المدينة. تشمل المسارات المقترحة شارع ديزنغوف بين شارع يرمياهو وجادة بن غوريون، وجادة روتشيلد بين شارعي بتسلئيل يافه وهرتسل، وشارع يتسحاق ساديه بين شارعي يغآل ألون وهامسغير. ومن المقرر إضافة مسارات أخرى في شارع هايركون، وجادة روكاح في الاتجاهين، وشارع بنحاس روزين، وعند مخرج محطة حافلات سافيدور باتجاه طريق بيغن. وتخطط البلدية أيضًا لوصلات أوضح وأكثر إتاحة للمشاة بين خدمات السكك الحديدية والقطار الخفيف والحافلات. حددت البلدية للعامين المقبلين أهدافًا تتمثل في تحسين سرعة تنقل الحافلات بنسبة 25% وموثوقية الخدمة بنسبة 50%، إلى جانب زيادة عدد ركاب النقل العام بنسبة 30%. وأشارت إلى تنظيم مروري قائم في شارع كابلان، بين دوبنوف وابن غبيرول، تُوجَّه بموجبه السيارات الخاصة عبر دوبنوف فيما تواصل الحافلات السير مباشرة نحو المركز. وتشير بيانات البلدية إلى زيادة سرعة حركة الحافلات في هذا المقطع بنحو 70%، وتوفير نحو ثماني دقائق في الرحلة بين محطة قطار هاشالوم وديزنغوف سنتر. وقالت نائبة رئيس البلدية والمسؤولة عن ملف النقل، ميتال لهافي، إن المدينة أنشأت وحدة مهنية لتخطيط النقل العام رغم أن صلاحيات التخطيط والتشغيل بيد الدولة. ورأت أن السلطات المحلية تحتاج إلى صلاحية إدارة حلول النقل خلال الأعمال، وأعربت عن أملها في أن تدفع الكنيست الجديدة نحو إنشاء هيئة نقل حضرية.