เทลอาวีฟวางแผนเพิ่มช่องทางรถโดยสารเจ็ดกิโลเมตรในปี 2027

เทศบาลเทลอาวีฟ-ยาโฟวางแผนเพิ่มช่องทางเฉพาะสำหรับขนส่งสาธารณะประมาณเจ็ดกิโลเมตรในปี 2027 เพื่อขยายเครือข่ายที่ปัจจุบันยาวประมาณ 75 กิโลเมตร แผนที่นำเสนอเมื่อวันอาทิตย์ครอบคลุมเจ็ดแนวเส้นทางและการจัดการจราจรเพื่อให้รถโดยสารมีสิทธิผ่านก่อน ขณะที่การก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาและการเตรียมงานรถไฟใต้ดินส่งผลต่อการเดินทางทั่วเมือง เส้นทางที่เสนอรวมถึงถนนดิเซนกอฟช่วงระหว่างถนนยิร์มิยาฮูกับถนนเบนกูเรียน ถนนรอทไชลด์ช่วงระหว่างถนนเบซาเลล ยาเฟกับถนนเฮิร์ซล์ และถนนยิตซัค ซาเดช่วงระหว่างถนนยิกัล อัลลอนกับถนนฮามัสเกอร์ นอกจากนี้ยังมีแผนเพิ่มช่องทางบนถนนฮายาร์คอน ถนนโรคัคทั้งสองทิศทาง ถนนพินคัส โรเซน และทางออกจากสถานีปลายทางซาวิดอร์ไปยังถนนเบกิน เทศบาลยังวางแผนปรับปรุงทางเดินเชื่อมระหว่างบริการรถไฟ รถไฟฟ้ารางเบา และรถโดยสารให้ชัดเจนและเข้าถึงได้สะดวกขึ้น เทศบาลตั้งเป้าสำหรับสองปีข้างหน้าให้ความเร็วในการเดินทางของรถโดยสารดีขึ้น 25% และความน่าเชื่อถือของบริการดีขึ้น 50% พร้อมเพิ่มจำนวนผู้โดยสารขนส่งสาธารณะ 30% เทศบาลยกตัวอย่างระบบจัดแยกการสัญจรที่ใช้อยู่บนถนนคาปลานช่วงระหว่างถนนดุบนอฟกับถนนอิบน์ กาบิโรล โดยให้รถยนต์ส่วนบุคคลผ่านถนนดุบนอฟ ขณะที่รถโดยสารวิ่งตรงไปยังใจกลางเมือง ตัวเลขของเทศบาลระบุว่ารถโดยสารเคลื่อนตัวในช่วงดังกล่าวเร็วขึ้นประมาณ 70% และลดเวลาเดินทางระหว่างสถานีรถไฟฮาชาลอมกับดิเซนกอฟเซ็นเตอร์ได้ราวแปดนาที เมทัล เลฮาวี รองนายกเทศมนตรีผู้รับผิดชอบด้านคมนาคม กล่าวว่าเมืองได้จัดตั้งหน่วยวางแผนขนส่งสาธารณะที่มีบุคลากรวิชาชีพ แม้อำนาจด้านการวางแผนและการเดินรถจะอยู่กับรัฐ เธอเห็นว่าเทศบาลจำเป็นต้องมีอำนาจบริหารมาตรการแก้ปัญหาการเดินทางระหว่างการก่อสร้าง และหวังว่ารัฐสภาอิสราเอลชุดใหม่จะผลักดันการจัดตั้งหน่วยงานคมนาคมระดับมหานคร