Ministerstvo financí nařídilo dohody o přeložkách palivových potrubí pro rozšíření pobřežní železnice

Výbor ministerstva financí pro koordinaci infrastruktury nařídil Izraelským drahám a dvěma společnostem provozujícím palivovou infrastrukturu podepsat do 30 dnů dohody o přeložkách potrubí, čímž posunul rozšíření pobřežní železnice. Rozhodnutí zveřejněné 29. října se týká národního infrastrukturního plánu 65A a sporů se společnostmi EAPC a PEI o práce potřebné k uvolnění železniční trasy. Výbor rozhodl, že prováděcí dohody a práce musí pokračovat, zatímco zápis práv k pozemkům a nevyřešené finanční spory se budou řešit odděleně. Izraelské dráhy musí do 60 dnů předložit dokumenty k věcným břemenům a usilovat o jejich zápis do jednoho roku. Každé tři měsíce musí výbor rovněž informovat o postupu zápisu. Předseda výboru Israel Malachi uvedl, že rozhodnutí klade „na první místo prospěch občanů a cestujících veřejnou dopravou“. EAPC namítala, že potrubí nelze přesouvat před zápisem trvalých věcných břemen, včetně práv k přibližně jednomu kilometru soukromých pozemků. Obávala se, že práva přístupu a údržby nebudou chráněna, pokud dříve skončí dočasné vyvlastnění. Výbor odmítl její námitku nedostatku pravomoci a přijal varování drah, že další odklad naruší projekt. Nevyřešené otázky PEI zahrnují platby za technické řízení a dozor a odpovědnost za průzkum případně kontaminované půdy při vyřazování starých palivových potrubí. Plán byl schválen v prosinci 2023 a úředně zveřejněn v lednu 2024. Izraelské dráhy předložily nevyřešené spory výboru v červnu 2026. Nejnovější rozhodnutí stanoví lhůty pro dohody a zápis, přičemž umožňuje oddělené projednání zbývajících sporů; neoznamuje zahájení provozu na rozšířené železnici.