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Las sanciones y las normas de los seguros hacen inviable el acuerdo propuesto para el paso por el Estrecho de Ormuz

Courtroom-sketch editorial illustration of a large loaded oil tanker riding low in hazy open Gulf water, its dark hull and bridge tower drawn in cross-hatched chalk against an ochre sky, with a second long cargo vessel strung along the horizon behind it and choppy slate-blue swells in the foreground.

Cuatro fuentes del sector naviero afirmaron que un acuerdo propuesto entre Irán y Omán, que daría a Teherán el control de los buques que entran en el Golfo por el Estrecho de Ormuz, no es fácilmente viable con las sanciones estadounidenses (U.S.) y las condiciones de los seguros. Una cláusula de la Lloyd's Market Association introducida a finales de julio pone fin a la cobertura de riesgo de guerra de cualquier buque que pague una tasa de tránsito por Ormuz, y establece que las aseguradoras no tienen obligación alguna de indemnizar ese pago. Irán reclama entre el 5 y el 7 por ciento del valor de la carga, Omán baraja alrededor del 3 por ciento y Washington se opone a cualquier cobro. El Tesoro de Estados Unidos (U.S.) ha sancionado a la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, que Irán creó en mayo para gestionar la vía navegable.

Fuentes

Fuentes secundarias:1

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