El beneficio semestral de Emirates Group cae un 66% al dispararse el coste del combustible

Emirates Group anunció el 5 de noviembre una caída del 66% de su beneficio semestral antes de impuestos, hasta 4.100 millones de dírhams, mientras el grupo de aviación con sede en Dubái afrontaba las alteraciones provocadas por el conflicto regional y el aumento del precio del combustible. Los ingresos del periodo comprendido entre el 1 de abril y el 30 de septiembre cayeron un 12%, hasta 66.200 millones de dírhams, según la compañía. El presidente y consejero delegado, el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, declaró: «Han sido seis meses exigentes». Dijo que la demanda de los clientes se mantuvo firme y que la carga realizó una importante contribución, mientras los precios mundiales del combustible de aviación se duplicaron respecto al mismo periodo del año anterior. El grupo cerró septiembre con 54.100 millones de dírhams en efectivo, frente a los 59.600 millones del 31 de marzo, tras los pagos previos a la entrega de aviones, las obligaciones de deuda y un dividendo restante de 2.000 millones de dírhams a su propietario, Investment Corporation of Dubai. La aerolínea Emirates, que forma parte del conjunto del grupo, transportó 21,8 millones de pasajeros, un 22% menos, y registró ingresos de 56.900 millones de dírhams, un descenso del 13%. La compañía indicó que las restricciones y los cierres intermitentes del espacio aéreo redujeron sus programas de vuelo, mientras las recomendaciones gubernamentales de viaje afectaron a los flujos de pasajeros. A 30 de septiembre, la aerolínea operaba el 91% de su red anterior a las alteraciones, con servicios a 150 aeropuertos en 78 países y territorios. Los costes de combustible de la aerolínea antes de las ganancias por coberturas aumentaron un 60%, pese a comprar un 12% menos de combustible. Unas ganancias de 7.100 millones de dírhams derivadas de la gestión del riesgo del combustible limitaron el incremento neto de sus costes al 13%. Su división SkyCargo transportó 1,2 millones de toneladas, un 1% menos, pero los ingresos por carga crecieron un 52%. La compañía atribuyó ese incremento de ingresos a la menor capacidad de carga aérea y a las alteraciones del transporte marítimo.