Инфраструктура

Красная линия открылась в августе 2023 года и соединяет Петах-Тикву, Бней-Брак, Рамат-Ган, Тель-Авив–Яффо и Бат-Ям. На маршруте длиной 24 километра расположены 34 станции, десять из них подземные. Проект реализовала NTA, оператор – Tevel. Это первая действующая линия легкорельсовой сети региона Дан.

Фиолетовая линия строится как наземный легкорельсовый маршрут из центра Тель-Авива к восточным городам, включая Рамат-Ган, Кирьят-Оно, Ор-Йехуду и Йехуд–Моноссон. Обновлённый план NTA предусматривает 27 километров и открытие в 2028 году. Строительство и закупки продолжаются; пассажиров линия ещё не перевозит.

Зелёная линия строится между Ришон-ле-Ционом и Холоном на юге, центром Тель-Авива и Герцлией на севере. Планируемая длина – 39 километров, включая 4,5 под землёй. NTA намечает открытие южного участка на 2028 год, всей линии – на 2030-й; это плановые сроки, а не уже действующее сообщение.

Планируемое метро Тель-Авива включает три линии, около 150 километров и 109 станций в агломерации. M1 рассчитана на 85 километров и 62 станции. Идут закупки и подготовительные работы. NTA открыла предквалификацию Infra 2 в августе 2026 года со сроком подачи в январе 2027-го. Пассажирское движение не началось.

Электрифицированная линия соединяет станцию Ицхак Навон в Иерусалиме с аэропортом Бен-Гурион и Тель-Авивом. Движение до аэропорта началось в сентябре 2018 года, прямое сообщение с Тель-Авивом – Ха-Хагана – в декабре 2019 года.

Израильские железные дороги заменяют дизельную тягу электрической и строят контактную сеть. Работы продолжаются: в 2026 году объявлен новый тендер на электрификацию.

Ветка длиной 23 километра, открытая в сентябре 2017 года, соединяет прибрежную железную дорогу у Акко с Ахихудом и Кармиэлем. Маршрут через Галилею проходит по Гилонским тоннелям.

Строящаяся 30-километровая линия вдоль шоссе 431 соединит Ришон-ле-Цион с Модиином и направлением на Иерусалим. Предусмотрены новые станции Ришон-ле-Цион Ташах и Рамла-Юг. Израильские железные дороги планируют открытие в 2028 году.

Планируемое продление линии из Кармиэля обеспечит пассажирское сообщение с Кирьят-Шмоной и Верхней Галилеей. Правительственная программа восстановления севера от июня 2026 года предусматривает продвижение проекта. Линия не действует, подтверждённой даты открытия нет.

Предлагаемая железная дорога продлит пассажирское и грузовое сообщение через Негев и Араву до Эйлата. Планированием южных продолжений занимается Netivei Israel.

Продления Красной линии открылись в феврале 2025 года, обеспечив сообщение с Неве-Яаковом на севере и больницей «Хадасса Эйн-Керем» на юго-западе. Они дополнили трамвайный маршрут, открытый в 2011 году.

Первый маршрут Зелёной линии, L3, открылся 21 августа 2026 года между Ха-Турим и Малхой: около семи километров и 13 остановок. Ветки к Гило, горе Скопус и Гиват-Шаул относятся к последующим этапам расширения.

Строящаяся Синяя линия поэтапно соединит Рамот и Гило через центр Иерусалима. Подземный участок запланирован длиной 2,5 километра с тремя станциями. Проект J-Train также включает наземные ветки и ремонтное депо в Малхе.

Alstom, Electra и Minrav завершили финансовое оформление проекта «Нофит» 28 июля 2026 года. Он соединит Хайфу и Назарет линией скоростного трамвая длиной 41 километр с 20 остановками. Строительство и оснащение продолжаются.

Планируемая трамвайная сеть Беэр-Шевы включает связь с кампусом военной разведки в Ликите. 14 мая 2026 года премьер-министр принял межведомственную рекомендацию использовать на направлении Беэр-Шева – Ликит скоростной трамвай вместо скоростного автобуса.

Хайфа-Бейпорт – контейнерный терминал Shanghai International Port Group (SIPG), открытый в сентябре 2021 года. Большие контейнеровозы обслуживаются дистанционно управляемыми кранами. Это отдельный объект от исторического порта Хайфы, принадлежащего Adani и Gadot.

Hadarom Container Terminal – частный контейнерный терминал в Ашдоде, управляемый дочерней компанией Terminal Investment Limited (TIL). Он начал работу в сентябре 2021 года рядом с существующим портом Ашдода, но отдельно от него.

Продажа Haifa Port Company компаниям Adani Ports (70%) и Gadot (30%) завершилась 10 января 2023 года за 4,1 млрд шекелей. Концессия действует до 2054 года. Сделка касается исторического порта, а не терминала Бейпорт компании SIPG.

Аэропорт «Рамон» к северу от Эйлата назван в честь астронавта Илана Рамона и его сына Асафа. Городской аэропорт Эйлата перенёс туда работу 18 марта 2019 года. «Рамон» также заменил гражданские пассажирские операции аэропорта Овда.

В октябре 2025 года Oron получила контракт на 310 млн шекелей: расширение терминала 3 на 7 000 м² и вход площадью 2 000 м² для прибывающих автобусом. Отдельное восточное здание обработки багажа одобрено в декабре 2025 года; это разные проекты.

Shapir выиграла концессию на северное продление в июле 2026 года. Первый этап – около 22 километров от Сомеха до Бейт-ха-Эмека с тремя новыми развязками. Trans Israel планирует начало строительства в 2027 году и открытие в 2030-м.

Шоссе 16 открылось 31 августа 2022 года как западный въезд в Иерусалим. Шестикилометровая дорога соединяет район Моцы с городом через четыре тоннеля, семь мостов и три развязки.

Правительственное решение № 855 от июля 2023 года предусматривает расширение железнодорожной сети к Кирьят-Шмоне и Эйлату с высокоскоростными и региональными линиями. У каждого проекта отдельные этапы планирования, финансирования и строительства; общенациональная сеть ещё не завершена.

«Левиафан» снабжает газом Израиль, Египет и Иорданию. Оператор Chevron работает с партнёрами NewMed Energy и Ratio. В январе 2026 года они одобрили расширение за 2,36 млрд долларов с целью достичь мощности около 21 млрд м³ в год в 2029 году.

Chevron объявила о завершении расширения «Тамара» 16 июня 2026 года. Третий подводный газопровод и три компрессора в Ашдоде увеличили мощность примерно с 1,1 до 1,6 млрд кубических футов в сутки.

Полностью принадлежащий Energean «Кариш» начал добычу в октябре 2022 года через плавучую установку Energean Power. «Кариш-Север» подключён в феврале 2024 года. В сентябрьской отчётности 2026 года Energean сообщила о вводе второй линии обработки нефти в течение 2026 года.

«Катлан» – морской проект Energean по подключению новых газовых залежей к Energean Power. Первый этап охватывает Athena и Zeus. В сентябре 2026 года компания сохраняла план начала добычи в первом полугодии 2027-го; Hera и Apollo относятся к следующему этапу.

Планируемый газопровод Рамат-Ховав – Ницана добавит маршрут экспорта в Египет. Правительственные планы предусматривают около 66 километров наземной трубы и компрессорную станцию. Это часть инфраструктуры расширения экспорта «Левиафана»; маршрут пока не действует.

Газопровод EMG доставляет израильский газ из Ашкелона в Египет. Отдельный подводный участок Ашдод – Ашкелон расширяет соединительную сеть. NewMed сообщила, что Chevron подтвердила его завершение 8 июля 2026 года.

В августе 2025 года партнёры «Левиафана» договорились продать Египту около 130 млрд дополнительных м³ газа с ожидаемой выручкой 35 млрд долларов. Израиль одобрил экспорт в декабре 2025-го. Поэтапные поставки зависят от расширения добычи и трубопроводов; заявленная сумма ещё не получена.

Предложение 2022 года объединяло 600 МВт солнечной генерации в Иордании и 200 млн м³ израильской опреснённой воды ежегодно при участии ОАЭ. В ноябре 2023-го Иордания отказалась подписывать соглашение во время войны в Газе после нападения ХАМАС 7 октября. Обмен не действует.

Ашалим объединяет отдельные солнечные тепловые и фотоэлектрические станции в Негеве. Megalim использует башню мощностью 121 МВт; Negev Energy – параболические желоба мощностью 121 МВт с запасом тепла примерно на 4,5 часа.

Фотоэлектрический проект EDF мощностью 265 МВт у Димоны завершил финансовое оформление в 2026 году. Площадь – около 3 000 дунамов. Юридический консультант указывает примерно два года строительства и 25 лет эксплуатации; плановая мощность ещё не означает фактической генерации.

Правила с 11 декабря 2025 года требуют солнечных панелей на новых отдельных домах с крышей более 100 м² и новых нежилых зданиях с крышей более 250 м², с исключениями. Остальные новые жилые здания должны предусматривать будущую установку.

В феврале 2025 года Управление электроэнергетики распределило 1 500 МВт аккумуляторной мощности между 11 проектами с хранением минимум на четыре часа. Они расположены на севере, в западном Негеве и Араве. Законтрактованная мощность ещё не является работающим хранилищем.

ГАЭС «Кохав-ха-Ярден» мощностью 344 МВт подключена к сети в феврале 2025 года. Она запасает энергию, перекачивая воду вверх, и вырабатывает электричество при её спуске через турбины. Она дополняет станцию «Гильбоа» мощностью 300 МВт.

ГАЭС «Манара» мощностью 156 МВт строится в Верхней Галилее. В отчёте за август 2026 года Ellomay сообщила о продвижении работ и переговорах о компенсации военных задержек и изменении условий финансирования.

Ветропарк Enlight Genesis Wind на Голанских высотах имеет мощность 207 МВт и работает коммерчески с октября 2023 года. Выработка зависит от ветра; установленная мощность не означает непрерывную генерацию на этом уровне.

Реформа 2018 года выделила управление энергосистемой в Noga и предусмотрела продажу станций IEC частным производителям. IEC сохраняет основные функции передачи и распределения. С июля 2024 года домохозяйства могут выбирать поставщика без умного счётчика; сети остаются регулируемыми.

Great Sea Interconnector – проект электросвязи Греции с Израилем через Кипр. Разработчик указывает начальную мощность 1 000 МВт; первый этап – Кипр – Крит, израильский участок – позднее. Финансирование и строительство двух участков находятся на разных стадиях.

EastMed–Poseidon – проект газопровода из восточного Средиземноморья через Кипр и Грецию в Италию. IGI Poseidon указывает общую длину около 2 100 километров и проектную мощность 12–20 млрд м³ в год. Проект остаётся в стадии разработки.

Сорек-Б, также называемый Беэр-Мирьям, подаёт опреснённую морскую воду в национальную сеть. В марте 2025 года IDE объявила о его работе с годовой производительностью 200 млн м³. Обратный осмос использует паровой привод насосов высокого давления и собственную электростанцию.

Сорек-А работает с 2013 года на средиземноморском побережье южнее Тель-Авива. Контрактный годовой объём поставок опреснённой методом обратного осмоса воды – около 150 млн м³. Это отдельный объект рядом с Сорек-Б.

Опреснитель Ашкелона открыт в 2005 году и поставляет около 120 млн м³ ежегодно. В мае 2026 года правительство одобрило модернизацию до примерно 220 млн м³ в год по новой концессии.

Опреснитель обратного осмоса в Хадере, рядом с электростанцией Орот-Рабин, работает с 2010 года. IDE указывает ежегодные поставки 137 млн м³. Вместе с другими прибрежными установками он питает национальную водную систему.

Пальмахим работает с 2007 года, расширения проведены в 2010 и 2013 годах. Оператор – BlueGen; Generation Capital указывает долю 51% через BlueGen и максимальную годовую мощность 105 млн м³. Схема строительства, владения и эксплуатации сохраняет частную собственность после окончания концессии.

IDE строит опреснитель Западной Галилеи, также называемый Биркат-Мирьям, с контрактной годовой мощностью 100 млн м³. Европейский инвестиционный банк подписал кредит на €150 млн в 2023 году. Справочник Минторга США за март 2026 года ожидал запуск в начале 2027 года.

Шафдан очищает сточные воды агломерации Дан для сельского хозяйства. Mekorot описывает дополнительную фильтрацию через грунт и водоносный горизонт с последующей подачей по Третьей линии в Негев. По данным компании, линия переносит около 140 млн м³ очищенной воды в год.

Проект реверса Mekorot направляет опреснённую средиземноморскую воду на север по трубам, насосным станциям и резервуарам к Кинерету. Компания датирует начало работы началом 2023 года. Система поддерживает снабжение севера и озера, а также водные обязательства Израиля перед Иорданией.

Предложение 2022 года объединяло 600 МВт солнечной генерации в Иордании и 200 млн м³ израильской опреснённой воды ежегодно при участии ОАЭ. В ноябре 2023-го Иордания отказалась подписывать соглашение во время войны в Газе после нападения ХАМАС 7 октября. Обмен не действует.

Развёртывание оптоволокна в Израиле подключает жильё и предприятия к фиксированному широкополосному интернету. На конец июня 2026 года Bezeq сообщила об охвате 3,028 млн домов и 1,061 млн розничных и оптовых подписок. Охват показывает доступность сети, подписки – её использование.

Израильские операторы предлагают коммерческую 5G с 2020 года. В июле 2026 года консультативная группа Минсвязи рекомендовала устранить барьеры развёртывания и улучшить покрытие. Закрытие 2G и 3G продлевалось на 2026 год: исходная дата декабря 2025 года не применялась единообразно.

Проект Google и Sparkle Blue–Raman предназначен для связи Южной Европы с Индией через Израиль и Иорданию. Blue проходит через Италию, Францию, Грецию и Израиль; Raman – через Иорданию, Саудовскую Аравию, Джибути и Оман в Индию. Маршрут отличается от египетского коридора.

2Africa соединяет Африку с Европой и Ближним Востоком без прямого выхода кабеля в Израиле. В ноябре 2025 года Meta объявила о завершении основной системы; отдельное расширение Pearls тогда планировалось на 2026 год.

Gov.il объединяет государственную информацию и онлайн-услуги. Личный кабинет MyGov использует национальную цифровую идентификацию для доступа к личным документам, заявлениям и услугам участвующих государственных организаций.

DigiTel для жителей Тель-Авива–Яффо объединяет муниципальные уведомления, льготы и личный кабинет. Регистрация доступна с 14 лет; среди услуг – муниципальный налог, парковка, образование и отслеживание обращений в мэрию.

Ткума координирует восстановление приграничных с Газой общин после нападения ХАМАС 7 октября 2023 года. По данным за сентябрь 2026 года, вернулись более 90% жителей; возвращение в Беэри планировалось поэтапно до июля 2027 года, в Нир-Оз – с конца 2027 года.

Восстановление севера охватывает жильё, общественные услуги и местную экономику после атак «Хезболлы» и эвакуации приграничных общин. Решение правительства №4238 от июня 2026 года устанавливает региональную программу на 2026–2030 годы; утверждение бюджета само по себе не означает завершения проектов.

Бывший аэродром Сде-Дов застраивается по плану Тель-Авива TA/4444. Муниципалитет предусматривает 16 000 квартир примерно для 40 000 жителей, включая около 2100 муниципальных квартир с доступной арендой, парки, многофункциональные улицы и запланированные станции Зелёной линии.

План H/619 в Холоне направляет обновление старых кварталов через перестройку или укрепление зданий. Права застройки связаны с характером улиц, общественными пространствами и транспортными коридорами; отдельным проектам необходимы соответствующие согласования и разрешения.

Ежегодник Управления планирования за 2025 год указывает 223 164 утверждённые единицы жилья, включая 25 279 на местном уровне. Утверждение планов, разрешения, начало стройки и завершённое жильё – разные показатели; это число не означает переданные жителям квартиры.

«Железный купол» противодействует воздушным угрозам малой дальности ракетами Tamir. В ноябре 2025 года совместная компания Raytheon–Rafael R2S объявила контракт на $1,25 млрд для поставок Израилю с завода в Камдене, Арканзас; Минобороны Израиля сообщило о новых испытаниях модернизации в 2026 году.

«Праща Давида» – действующий эшелон ПВО Израиля, разработанный совместно с США. В феврале 2026 года американское Агентство ПРО сообщило об успешных испытаниях модернизации с учётом боевого опыта, включая сценарии с ракетами, самолётами и беспилотниками.

Arrow 3 перехватывает баллистические ракеты вне атмосферы и действует с 2017 года. Вместе с Arrow 2 он образует верхний эшелон обороны; в августе 2026 года Израиль и Агентство ПРО США сообщили об очередном испытании системы Arrow.

Arrow 4 – совместная израильско-американская программа разработки под руководством IAI для замены Arrow 2. Прогноз производства не подтверждает принятие на вооружение: в сообщении американского агентства за август 2026 года действующая система по-прежнему включает Arrow 2 и Arrow 3.

Первую мощную лазерную систему Iron Beam передали ЦАХАЛ 28 декабря 2025 года. Разработка Rafael с лазерным источником Elbit дополняет ракетную оборону против ракет, миномётных снарядов и дронов; поставка первого комплекса не означает покрытия всей страны.

Система на границе Газы сочетает наземное ограждение и подземную защиту от трансграничных тоннелей, завершённые в декабре 2021 года. ХАМАС прорвал ограждение при нападении 7 октября 2023 года; затем ЦАХАЛ восстановил и укрепил повреждённые участки.

Израиль завершил ограждение на границе с Египтом в 2013 году. Физические препятствия, наблюдение и патрули совместно выявляют и предотвращают незаконные переходы; ограждение – часть пограничной обороны, а не защита от воздушных угроз.

Правительственная инфраструктурная программа 2026 года относит стену на ливанской границе к строящимся объектам. Это отдельный проект от размещения ЦАХАЛ на юге Ливана, которое армия в сентябре 2026 года объясняла защитой от атак «Хезболлы» и восстановления её военной инфраструктуры.

Строительство восточного барьера началось в декабре 2025 года на двух участках общей длиной около 80 км. Минобороны планирует систему протяжённостью около 500 км от юга Голан до района севернее Эйлата, оценённую в 5,5 млрд шекелей; работы ведутся поэтапно.

Учебный кампус Ариэля Шарона возле Йерухама начал работу в мае 2015 года и завершил первоначальное заселение летом 2016 года. Он объединяет семь школ ЦАХАЛ, включая медицину, логистику, связь, военную полицию и кадры; новые разведывательный и технологический кампусы – отдельные объекты.

Кампус связи в Беэр-Шеве – часть перемещения ЦАХАЛ на юг. Подрядчик Shikun & Binui сообщил о начале эксплуатации в апреле 2026 года, тогда как отдельный разведывательный кампус оставался в строительстве; это не единая завершённая база.

Восстановление «Сороки» началось после попадания иранской ракеты в июне 2025 года. План 2026 года предусматривает защищённый стационар и другие башни; выделенные государством 360 млн шекелей на 2026–2030 годы – вклад в финансирование, а не полная стоимость или подтверждение завершения строительства.

Планируемый подземный госпиталь «Ихилов» в башне Alrov получил грант Helmsley в $10 млн. В объявлении донора за октябрь 2025 года описаны 250 коек с расширением до 400 на парковочном уровне, преобразуемом в экстренный госпиталь за 24 часа; это плановая вместимость.

Программы укрытий Израиля включают ремонт общественных убежищ, мобильные укрытия и защищённые комнаты в домах. В сентябре 2026 года Минобороны объявило расширение «Щита Севера» на соответствующие условиям общины в пределах 9 км от Ливана с субсидиями до 182 000 шекелей на самостоятельное строительство.

Спутниковые снимки, изученные Associated Press в сентябре 2025 года, показали крупное строительство в исследовательском центре Димоны. Эксперты разошлись в оценке назначения объекта, а Израиль публично его не подтвердил; имеющиеся данные не доказывают завершение или работу нового реактора.