Описанный в публикациях план предусматривает конкурирующих частных операторов терминалов Бен-Гуриона

Управление государственных компаний продвигает предложение передать терминалы 1 и 3 аэропорта Бен-Гурион отдельным частным операторам, согласно сообщению, опубликованному 31 октября. При предлагаемом разделении Управление аэропортов Израиля сосредоточилось бы на инфраструктуре, а частные концессионеры отвечали бы за работу терминалов. Цель состоит в создании конкуренции между двумя терминалами. Описанная реформа пока остаётся предложением. Модель оставила бы землю и инфраструктуру в государственной собственности и преобразовала бы нынешнее управление, учреждённое законом, в государственную компанию, владеющую этими активами. В документе, который приписывается Управлению государственных компаний, среди оснований названы «низкие стандарты обслуживания». Он также критикует централизованное управление, ограниченную операционную гибкость и негибкие трудовые соглашения. Предложение связывают с директором управления Рои Кахлоном и руководителем по стратегии и развитию бизнеса Асафом Нативом. Согласно сообщению, план начал формироваться около года назад и получил импульс после закрытия аэропорта 20 августа. Его финансовые последствия выходят за рамки терминалов: доходы Бен-Гуриона сейчас помогают поддерживать аэропорты Рамон и Хайфа, а также наземные пограничные переходы с Египтом и Иорданией. Предварительные затраты на реализацию оцениваются в десятки миллионов шекелей, поскольку изменились бы трудовые договоры. Описанная модель также предусматривает эффективный надзор за частными операторами; график реализации не был представлен.