Описаний у публікаціях план передбачає конкурентних приватних операторів терміналів Бен-Гуріона

Управління державних компаній просуває пропозицію передати термінали 1 і 3 аеропорту Бен-Гуріон окремим приватним операторам, згідно з повідомленням, опублікованим 31 жовтня. За запропонованим розподілом Управління аеропортів Ізраїлю зосередилося б на інфраструктурі, а приватні концесіонери відповідали б за роботу терміналів. Мета полягає у створенні конкуренції між двома терміналами. Описана реформа залишається пропозицією. Модель залишила б землю та інфраструктуру в державній власності й перетворила б нинішнє управління, створене законом, на державну компанію, що володіла б цими активами. Документ, який приписують Управлінню державних компаній, серед обґрунтувань називає «низький рівень обслуговування». Він також критикує централізоване управління, обмежену операційну гнучкість і негнучкі трудові угоди. Пропозицію пов’язують із директором управління Рої Кахлоном та керівником зі стратегії й розвитку бізнесу Асафом Натівом. Згідно з повідомленням, план почав формуватися близько року тому й набрав обертів після закриття аеропорту 20 серпня. Його фінансові наслідки виходять за межі терміналів: доходи Бен-Гуріона зараз допомагають підтримувати аеропорти Рамон і Хайфа, а також наземні прикордонні переходи з Єгиптом та Йорданією. Попередні витрати на впровадження описують як десятки мільйонів шекелів, оскільки трудові договори змінювалися б. Описана модель також передбачає ефективний нагляд за приватними операторами; графіка впровадження не надали.