Instalan paradas de tranvía en la calle Bar-Ilan de Jerusalén

El martes 3 de noviembre por la mañana se instalaron paradas de tranvía en la calle Bar-Ilan de Jerusalén, mientras continuaban las obras de la Línea Verde. La instalación añade un elemento visible a las obras ferroviarias a lo largo de la calle, pero la información no anunciaba la apertura del servicio de pasajeros. Tampoco especificaba el número de paradas, sus nombres ni una fecha en la que los viajeros pudieran utilizarlas. La Línea Verde forma parte de JNET, un programa de tranvía de Jerusalén que combina la construcción de esa línea con una prolongación de la actual Línea Roja. El plan gubernamental Infraestructura para el Crecimiento 2026 describe la Línea Verde como un trazado de aproximadamente 20 kilómetros que conecta el monte Scopus con Gilo, con ramales hacia Givat Ram, Givat Shaul y Malha. Identifica al equipo del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén como el organismo encargado de gestionar el proyecto. El mismo plan gubernamental describe la Línea Roja prolongada como un trazado de aproximadamente 21 kilómetros, que llega a Neve Yaakov en el norte y al hospital Hadassah–Ein Kerem en el sur. Su tabla sitúa la estimación conjunta de construcción de JNET en 13,75 mil millones de séqueles. Esas cifras describen el programa más amplio del plan de 2026, y no una nueva asignación de fondos para la instalación de paradas del martes.