財務省、沿岸鉄道拡張に向け燃料管移設協定の締結を命令

財務省のインフラ調整委員会は、沿岸鉄道の拡張を進めるため、イスラエル鉄道と燃料インフラ企業二社に対し、30日以内にパイプライン移設協定を締結するよう命じた。10月29日に公表された決定は、国家インフラ計画65Aと、鉄道用地を確保するための工事を巡るEAPC、PEIとの紛争に関するものだ。 委員会は、土地の権利登記と未解決の金銭的紛争を別途処理する間も、工事実施の協定締結と作業を進めるよう判断した。イスラエル鉄道は60日以内に地役権の書類を提出し、一年以内の登記に向けて手続きを進めなければならない。さらに三カ月ごとに登記の進捗を委員会に報告する。委員長のイスラエル・マラヒ氏は、この決定について「市民と公共交通の利用者の利益を私たちの判断の中心に据えた」と述べた。 EAPCは、私有地の約一キロ区間の権利を含む恒久的な地役権が登記される前のパイプライン移設に反対していた。一時的な土地収用の効力が先に切れれば、立ち入りや保守の権利が保護されなくなる恐れがあるとしていた。委員会は管轄権への同社の異議を退け、さらなる延期は事業に支障を来すという鉄道側の警告を認めた。PEIとの未解決の問題には、工事の技術管理・監督の費用と、古い燃料管を廃止する際に汚染の可能性がある土壌を調べる責任が含まれる。 計画は2023年12月に承認され、2024年1月に正式に公示された。イスラエル鉄道は2026年6月、未解決の紛争を委員会に付託した。今回の判断は協定締結と登記の期限を設定し、残る紛争の別途審議を認めるものであり、拡張した鉄道の開業を発表したものではない。