مدیر اودلیا تاکسی: زیان‌های سنگین خطوط تاکسی اشتراکی را زیر فشار گذاشته است

اوری داوید حای، مدیرعامل اودلیا تاکسی، می‌گوید این شرکت خدمات تاکسی اشتراکی خود را با زیان‌های مالی سنگین اداره می‌کند. او که بهره‌بردار خط 16 تل‌آویو است، در مصاحبه‌ای که در 14 نوامبر منتشر شد گفت حدود یک ماه پیش از وزارت حمل‌ونقل خواسته بود مناقصه تازه‌ای برگزار کند تا به ادامه فعالیت این خدمات کمک شود. حای از مناقصه‌هایی انتقاد کرد که پایین‌ترین کرایه را در اولویت قرار می‌دهند، بی‌آنکه هزینه‌های بهره‌برداری را به‌درستی منعکس کنند. او خط 66 پتاح تیکوا به تل‌آویو با طول حدود 25 کیلومتر را مثال زد و کرایه درج‌شده 16.50 شکلی را با پیشنهاد 6 شکلی در مناقصه مقایسه کرد. به گفته او، یک سفر ممکن است یک ساعت و 45 دقیقه طول بکشد، در حالی که ده مسافر کرایه‌پرداز تنها 60 شکل درآمد ایجاد می‌کنند. او پرسید: «چگونه می‌توان یک خط خدماتی را با چنین قیمتی اداره کرد؟» حای گفت از سر مسئولیت در قبال مسافران، به‌ویژه افراد کم‌بضاعت، و اعتبار شرکت به فعالیت ادامه می‌دهد. میتال لهاوی، معاون شهردار تل‌آویو-یافا و مسئول حمل‌ونقل و ایمنی جاده‌ای، گفت تمدیدهای کوتاه‌مدت و مکرر قراردادهای بهره‌برداری، شرکت‌های بهره‌بردار را از خرید خودرو منصرف کرده است. گزارش حسابرسی بازرس کل کشور که در نوامبر 2024 منتشر شد، کوچک‌شدن این بخش در سال‌های پیش از آن را مستند کرد. شمار تاکسی‌های اشتراکی فعال از 844 دستگاه در 2017 به 59 دستگاه در 2023 کاهش یافت؛ افتی معادل 93%، با وجود آنکه هدف اصلاحات، فعالیت 2,500 خودرو بود. در پایان حسابرسی در مه 2024، از 400 خودروی پیش‌بینی‌شده برای مجموعه خطوطی که مناقصه بهره‌برداری آن‌ها واگذار شده بود، 59 خودرو فعال بودند.