تل‌آویو برای افزودن هفت کیلومتر خط ویژه اتوبوس در 2027 برنامه دارد
شهرداری تل‌آویو-یافا قصد دارد در طول 2027 حدود هفت کیلومتر خط ویژه حمل‌ونقل عمومی اضافه کند و شبکه‌ای را که اکنون حدود 75 کیلومتر طول دارد، گسترش دهد. این طرح که روز یکشنبه ارائه شد، شامل هفت محور و ترتیبات ترافیکی برای اولویت دادن به اتوبوس‌هاست؛ در شرایطی که ساخت قطار سبک شهری و آماده‌سازی برای مترو بر رفت‌وآمد در سراسر شهر اثر می‌گذارد. مسیرهای پیشنهادی شامل خیابان دیزنگوف بین خیابان یرمیاهو و بلوار بن‌گوریون، بلوار روتشیلد بین خیابان‌های بتسلئل یافه و هرتسل، و خیابان ییتسحاک سده بین خیابان‌های ییگال آلون و همسگر است. ایجاد خطوط دیگری نیز در خیابان هیرکون، بلوار روکاح در هر دو جهت، خیابان پینحاس روزن و خروجی پایانه ساویدور به سمت جاده بگین برنامه‌ریزی شده است. شهرداری همچنین قصد دارد مسیرهای پیاده روشن‌تر و دسترس‌پذیرتری برای اتصال خدمات راه‌آهن، قطار سبک شهری و اتوبوس ایجاد کند. شهرداری برای دو سال آینده، بهبود 25% در سرعت حرکت اتوبوس‌ها و 50% در قابلیت اعتماد خدمات، همراه با افزایش 30% در شمار مسافران حمل‌ونقل عمومی را هدف‌گذاری کرده است. این نهاد به یک محدودیت عبور موجود در خیابان کاپلان، بین دوبنوف و ابن‌گبیرول، اشاره کرد که خودروهای شخصی را به مسیر دوبنوف هدایت می‌کند، در حالی که اتوبوس‌ها مستقیم به سمت مرکز ادامه می‌دهند. آمار شهرداری نشان می‌دهد سرعت حرکت اتوبوس‌ها در این بخش حدود 70% بیشتر شده و در سفر بین ایستگاه راه‌آهن هشالوم و دیزنگوف سنتر حدود هشت دقیقه صرفه‌جویی شده است. میتال لهاوی، معاون شهردار و مسئول امور حمل‌ونقل، گفت شهر با وجود اینکه اختیارات برنامه‌ریزی و بهره‌برداری در دست دولت است، یک واحد تخصصی برنامه‌ریزی حمل‌ونقل عمومی ایجاد کرده است. او استدلال کرد که نهادهای محلی برای مدیریت راهکارهای حمل‌ونقل در جریان عملیات ساخت‌وساز به اختیار نیاز دارند و ابراز امیدواری کرد کنست تازه‌تشکیل‌شده ایجاد یک سازمان حمل‌ونقل کلان‌شهری را پیش ببرد.
دیدگاه‌ها
در حال بارگذاری دیدگاه‌ها…