תוכנית שדווחה מציעה להעביר את מסופי בן גוריון למפעילים פרטיים מתחרים

רשות החברות הממשלתיות מקדמת הצעה להעביר את מסופים 1 ו־3 בנמל התעופה בן גוריון למפעילים פרטיים נפרדים, לפי דיווח שפורסם ב־31 באוקטובר. לפי החלוקה המוצעת, רשות שדות התעופה תתמקד בתשתיות, ואילו זכיינים פרטיים ינהלו את פעילות המסופים. המטרה היא ליצור תחרות בין שני המסופים. הרפורמה שדווחה עדיין בגדר הצעה. על פי המודל, הקרקע והתשתיות יישארו בבעלות ציבורית, והרשות הסטטוטורית הקיימת תהפוך לחברה ממשלתית שתחזיק בנכסים אלה. מסמך המיוחס לרשות החברות הממשלתיות מציין ״רמת שירות נמוכה״ כחלק מהנימוקים לתוכנית. הוא גם מותח ביקורת על ניהול ריכוזי, גמישות תפעולית מוגבלת והסכמי העסקה נוקשים. ההצעה מזוהה עם מנהל הרשות רועי כחלון ועם ראש תחום האסטרטגיה והפיתוח העסקי אסף נתיב. לפי הדיווח, התוכנית החלה להתגבש לפני כשנה וצברה תנופה לאחר השבתת נמל התעופה ב־20 באוגוסט. השלכותיה הכספיות חורגות מהמסופים: הכנסות בן גוריון מסייעות כיום למימון נמלי התעופה רמון וחיפה ומעברי הגבול היבשתיים עם מצרים וירדן. עלויות היישום הראשוניות מתוארות כעשרות מיליוני שקלים, משום שחוזי ההעסקה ישתנו. המודל שדווח מחייב גם פיקוח יעיל על המפעילים הפרטיים; לא נמסר לוח זמנים ליישום.