テルアビブ、2027年にバス専用レーンを七キロ新設へ

テルアビブ・ヤッフォ市は2027年中に公共交通専用レーンを約七キロ追加し、現在約75キロのネットワークを拡張する計画だ。日曜日に示された計画は七つの区間とバスを優先する交通運用を含む。市内ではライトレールの建設と地下鉄の整備準備が移動に影響している。 対象はイルミヤフ通りからベングリオン大通りまでのディゼンゴフ通り、ベツァレル・ヤッフェ通りからヘルツル通りまでのロスチャイルド大通り、イガル・アロン通りからハマスゲル通りまでのイツハク・サデ通りなど。ハヤルコン通り、ロカハ大通りの両方向、ピンハス・ローゼン通り、サビドール・ターミナルからベギン通りへの出口にも専用レーンを設ける計画だ。市は鉄道、ライトレール、バスの各サービスを結ぶ歩行経路も、より分かりやすく利用しやすいものにする方針だ。 市は今後二年間の目標として、バスの走行速度を25%、運行の信頼性を50%改善し、公共交通の利用者数を30%増やすとした。また、ドゥブノフ通りとイブン・ガビロール通りの間のカプラン通りに導入済みの通行振り分けを例に挙げた。自家用車はドゥブノフ通りを経由し、バスは中心部に向かって直進する。市のデータでは、この区間のバスの移動は約70%速くなり、ハシャロム駅からディゼンゴフ・センターまでの所要時間は約八分短縮された。 交通政策を担当するメイタル・レハビ副市長は、計画と運行の権限が国にある中でも、市は公共交通計画の専門部署を設けたと述べた。工事中の交通対策を自治体が管理できる権限が必要だと主張し、新たに発足したクネセトが都市圏交通当局の設立を進めることに期待を示した。