奥德利亚出租车公司负责人称巨额亏损令定线服务承压

奥德利亚出租车公司首席执行官乌里·戴维·哈伊表示，公司经营的定线合乘出租车业务正遭受巨额财务亏损。这位特拉维夫16路运营商在11月14日刊发的采访中说，他约一个月前已请求交通部重新招标，以帮助维持服务。 哈伊批评一些招标只优先考虑最低票价，却未充分反映运营成本。他以全长约25公里的佩塔提克瓦至特拉维夫66路为例，对比了16.50谢克尔的标示票价与6谢克尔的投标票价。他说，一趟行程可能需要一小时45分钟，而十名付费乘客只能带来60谢克尔的收入。他问道：“这样的价格怎么能运营一条定线合乘出租车线路？” 哈伊说，他出于对乘客，尤其是经济条件有限的乘客的责任，以及对公司声誉的责任，继续维持运营。负责交通和道路安全的特拉维夫-雅法副市长梅塔尔·莱哈维表示，运营协议反复短期延期，使运营商不愿购置车辆。 国家审计署2024年11月公布的一份审计报告记录了该行业此前的萎缩情况。尽管改革目标是2,500辆，运营中的定线合乘出租车仍从2017年的844辆降至2023年的59辆，降幅达93%。截至2024年5月审计结束时，已授予经营权的线路组计划投入400辆车，实际运营的只有59辆。