Il capo di Odelia Taxis: le forti perdite mettono sotto pressione le linee

Uri David Hai, amministratore delegato di Odelia Taxis, afferma che la società gestisce le proprie linee di taxi collettivi con forti perdite finanziarie. In un’intervista pubblicata il 14 novembre, l’operatore della linea 16 di Tel Aviv ha detto di aver chiesto al ministero dei Trasporti, circa un mese prima, di indire una nuova gara per contribuire a mantenere il servizio. Hai ha criticato le gare che privilegiano la tariffa più bassa senza riflettere adeguatamente i costi operativi. Prendendo come esempio la linea 66 Petah Tikva–Tel Aviv, lunga circa 25 chilometri, ha confrontato la tariffa indicata di 16,50 shekel con un’offerta di 6 shekel presentata in gara. Ha detto che una corsa può durare un’ora e 45 minuti, mentre dieci passeggeri paganti porterebbero un incasso di 60 shekel. «Come si può gestire una linea a un prezzo del genere?», ha chiesto. Hai ha detto di continuare il servizio per senso di responsabilità verso i passeggeri, soprattutto quelli con mezzi limitati, e per la reputazione dell’azienda. Meital Lehavi, vicesindaca di Tel Aviv-Giaffa con delega ai trasporti e alla sicurezza stradale, ha affermato che le ripetute proroghe brevi degli accordi di gestione hanno scoraggiato gli operatori dall’acquistare veicoli. Un audit del Controllore dello Stato pubblicato nel novembre 2024 ha documentato la precedente contrazione del settore. I taxi collettivi in servizio sono scesi da 844 nel 2017 a 59 nel 2023, un calo del 93%, nonostante l’obiettivo della riforma di raggiungere 2.500 veicoli. Alla conclusione dell’audit nel maggio 2024 erano in servizio 59 dei 400 veicoli previsti per i lotti di gestione aggiudicati.