海法—特拉维夫高速铁路扩建计划获委员会批准
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以色列国家基础设施委员会授权交通部开始升级并扩建霍夫哈卡梅尔至谢法伊姆之间68公里长的沿海铁路。该计划将铺设四条轨道,把设计时速最高250公里的城际列车与市郊和区域列车分开运行,并计划在宾亚米纳—奥尔阿基瓦和齐赫龙雅各布附近新建车站。交通部表示,未来停站较少的列车应能把海法至特拉维夫的行程缩短至约30分钟,每个方向的高峰小时运力可能达到3万人次。以色列铁路公司向希伯来语媒体表示,这一新获批路段的工程仍需招标,而整个项目计划于2034年底完工。
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以色列国家基础设施委员会授权交通部开始升级并扩建霍夫哈卡梅尔至谢法伊姆之间68公里长的沿海铁路。该计划将铺设四条轨道,把设计时速最高250公里的城际列车与市郊和区域列车分开运行,并计划在宾亚米纳—奥尔阿基瓦和齐赫龙雅各布附近新建车站。交通部表示,未来停站较少的列车应能把海法至特拉维夫的行程缩短至约30分钟,每个方向的高峰小时运力可能达到3万人次。以色列铁路公司向希伯来语媒体表示,这一新获批路段的工程仍需招标,而整个项目计划于2034年底完工。
以色列国家基础设施委员会授权交通部开始升级并扩建霍夫哈卡梅尔至谢法伊姆之间68公里长的沿海铁路。该计划将铺设四条轨道,把设计时速最高250公里的城际列车与市郊和区域列车分开运行,并计划在宾亚米纳—奥尔阿基瓦和齐赫龙雅各布附近新建车站。交通部表示,未来停站较少的列车应能把海法至特拉维夫的行程缩短至约30分钟,每个方向的高峰小时运力可能达到3万人次。以色列铁路公司向希伯来语媒体表示,这一新获批路段的工程仍需招标,而整个项目计划于2034年底完工。